彭州綜合布線-互聯互通線纜綜合布線-綜合布線工程

大唐電信提出的“集成電路 ”中，“ ”有三層含義

大唐電信提出的“集成電路 ”中，“ ”有三層含義

從產業鏈角度講，大唐電信將進一步聚焦ICT產業上游核心領域，打造“集成電路 應用和解決方案”的核心競爭力。此外，依托自身集成電路產業布局，打通集成電路設計與制造關鍵環節，綜合布線工程，并與應用及系統解決方案形成協同發展的格局。

從市場角度講，信息技術演進的大趨勢是從人聯網起始，歷經車聯網、機器聯網、物聯網等發展階段，終實現萬物智能互聯。大唐電信將根據市場這一變化發展，面向移動互聯網、車聯網、智能制造、物聯網領域，通過“集成電路 移動互聯網”“集成電路 車聯網”“集成電路 智能制造”和“集成電路 物聯網”，為人員（P）、車輛（V）、機器（M）、萬物（T）的智慧可信連接，提供自主可控、安全可靠的集成電路、應用及解決方案。

從生態圈角度講，大唐電信將通過集成電路產業園建設，營造開放式產業生態圈，培育、帶動、促進一批產業鏈上下游的中小企業共同發展，共同營造一個“集成電路 ”的優良生態圈，服務國家雙創戰略和集成電路產業發展。

網絡綜合布線工程實施中應注意哪些問題?(三)

（7）特別關注光纖布線

由于光纖布線施工的技術要求比雙絞線布線更高，施工部門和網絡建設部門應該對它給予特別關注，并且掌握光纖連接的有關基礎知識。光纖在連接上主要有長久性連接、應急連接和活動連接。應根據需要選擇適當的連接方法。

光纜的布設方式與電纜基本相同或相似。在建筑物內部采用暗敷管路或線槽內布設，一般不采用明敷。在建筑物外的布設方式與電纜相同。考慮到光纜的通信容量大、性質重要和線纜材料的特殊性，應以在地下電信管道中穿放為主，達到通信線路地下化和隱蔽化的要求。

（8）注意布線系統的防火

當建筑物普遍引入結構化布線系統后，如果布線系統的防護層材料使用不當，綜合布線價格，會對建筑物的安全造成很大隱患。結構化布線多使用各種塑料材料，其燃燒值都很大，當溫度過高時，容易引發火災。為了減少發生火災時的損失及對人的危害，在布線實施時應該盡可能考慮選用防火標準高的線纜。對于聚lu乙烯PVC線纜，由于燃燒時有毒性氣體氯分子產生，盡量不予使用。

（9）重視屏蔽網絡綜合布線工程的接地問題

如果選擇了具備屏蔽功能的網絡綜合布線工程，必須有良好的接地措施。屏蔽布線的接地應符合有關標準規定。

今日，阿里巴巴AliOS宣布將與英特爾、大唐電信集團展開智能交通-車路協同領域的戰略合作。

根據協議，基于英特爾處理器的邊緣計算平臺在VzX上的應用，AliOS將與其共同探索5G通信技術，大唐電信集團則會為AliOS提供LTE-VzX通信技術。未來，他們將布局智能道路交通網絡建設，打造數字化和智能化的交通體系，實現車路協同。

而此次合作可謂充分發揮了三者在各自領域的優勢。英特爾在5G方面一直積極布局其生態圈，此前不僅聯合中國移動、中國電信、AT&T等通信運營商開展5G實驗，在今年9月初還與諾基亞和愛立信共同部署5G網絡。英特爾5G和網絡平臺事業部高ji副總裁桑德拉·里維拉曾公開表示：“英特爾的技術將驅動第yi波5G網絡。”

此外，綜合布線工程，大唐電信集團一直在LTE- VzX領域深耕。在今年智博會首ci引入的LTE- VzX技術應用的大賽上，LTE-VzX相關設備和技術服務就是大唐電信提供的。而去年的5GAA上海會議期間，大唐電信還與華為和千方科技合作共同構建LTE-VzX車聯網。

實際上，對于阿里巴巴來說，車路協同是其在自動駕駛領域重要的路線之一，其在該領域可謂動作不斷。上周四(9月6日)，彭州綜合布線，阿里巴巴與交通運輸bu公路科學研究院簽署戰略合作，成立車路協同聯合實驗室，基于此共同探索自動駕駛和道路智能化解決方案。

阿里巴巴希望通過車路協同技術路線重構交通體系，但其實百度在2016年就開始布局“車路協同”的全棧研發了。巧的是，在今天百度Apollo與媒體的交流會上，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇宣布2018年底將正式開源Apollo車路協同方案。

看來，車路協同即將變為阿里和百度的新戰場，騰訊是不是該著急了?

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