橡膠密封圈售價優惠報價 華奇密封件性價比高

O型密封圈的應用于保養(一)華奇密封件

1：汽車密封圈一般在汽車車門、車窗、天窗邊緣我們都可以發現。2:O型密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質的內壓，則不發生泄漏，反之則發生泄漏。它有什么作用呢?它不僅可以起到密封作用，而且還起到保護線路的作用。大家都知道密封圈的材料是用橡膠，如果經過長時間暴曬，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。所以不要小看這個小細節。那對汽車密封圈平時我們要如何保養和注意呢?

2： 首先我們要做好汽車密封圈的清潔工作。因為如果長時間沒有清潔汽車密封圈，汽車密封圈溝槽和滑軌都會有灰塵，這樣會影響到汽車密封圈的密封效果。因此我們建議車主每一兩個季度對密封圈進行一次清潔。

3：　在洗車時如果使用高壓水槍的話，切記不要將水直接對準密封圈進行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的沖擊下產生形變，時間一長就會影響密封圈的密封性能，車子也更容易入水。溫度使用范圍廣－60℃～ 220℃），固定使用時壓力可達1500Kg/cm2(與補強環并用)。另外，車主還要注意愛車的停放地點。當遇到需要長時間停靠戶外的情況時，車輛應盡量避免直接在陽光底下暴曬，可以的話，覆蓋上一些汽車專用的反光車衣，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發生變形和龜裂。

4：　如果實在無法避免，也不要通過直接潑水的方法進行物理冷卻，較大的溫差往往會改變密封條的內部結構，導致其變形開裂。

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O形密封圈密封性能(二)華奇密封件

4、預壓縮量

O形圈安裝在溝槽里，為保證其密封性能，應預留一個初始壓縮量。對于不同的應用場合，相對于截面直徑W的預壓縮量也不同。

5、拉伸與壓縮

將O形圈安裝在溝槽內時，要受到拉伸或壓縮。若拉伸和壓縮的數值過大，將導致O形圈截面過度增大或減小，因為拉伸1%相應地使截面直徑W減小約0.5%。對于孔用密封，O形圈處于拉伸狀態，允許拉伸量為6%；對于軸用密封，O形圈延其周長方向受壓縮，允許周長壓縮量為3%。靜態O型圈密封的使用壽命明顯比動態O型圈密封的使用壽命要長的多，因為有的O型圈是套在軸上需要滑動或旋轉密封的，這時O型圈的使用壽命就是由與o型圈相配合的槽及孔的配合尺寸和表面粗糙度等因素決定。

6、O形圈用作旋轉軸密封

O形圈也可用作低速旋轉運動及運行周期較短的旋轉軸密封。當圓周速度低于0.5m/s時，O形圈選擇可按正常設計標準；當圓周速度大于0.5m/s時，須考慮拉長的橡膠圈受熱后會收縮這一現象，故選擇密封圈使其內徑比起被它密封的軸徑約大2%，上述現象就可以避免。密封圈在溝槽中安裝后，導致密封圈受到徑向壓縮，O形圈圈在溝漕中形成微量波紋狀，從而改善了潤滑條件。7、為防止損壞導致漏油，必須按規程操作，同時不能長時間超負荷或將機器置于比較惡劣的環境中運轉。

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O型氟膠密封圈的好壞(-)華奇密封件

判斷是否為氟橡膠的方式：

　　判斷是否為氟膠的材質的好方法，就是通過點燃的方法來辨別。氟膠有很好的阻燃性，與火點燃時不會發生明顯的燃燒現象，并且放出黑煙。氣味不刺鼻。而如果是丁晴橡膠會產生明顯的燃燒現象，發出刺鼻的氣味。硅膠的燃燒后會產生白灰，并 放出白煙

氯丁O型密封圈的耐寒性(-)華奇密封件

優異的耐寒性

若將彈性體在低溫下放置，則會喪失其特征彈性而硬化。為了區別低溫下彈性體的性狀，將其分為結晶化（一次轉變點）和玻璃化氯丁橡膠在低溫下放置，逐漸喪失橡膠彈性，變成具有塑料的性質。稱作剛化；進而喪失韌性，變得非常不耐變形，受沖擊力作用即脆折，稱作脆化。氯丁橡膠玻璃化轉變所表現的物理現象有剛化和脆化。大家都知道密封圈的材料是用橡膠，如果經過長時間暴曬，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。一般其脆化溫度要比剛化溫度低數度。

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