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貨物價格差70萬美元。承租方向船東索賠。認為，在航空租賃合同下，承無權命令船長更改停靠計劃延期停靠。

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉和臺灣裝載了36360噸輕量循環油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒有發行單獨的提單。

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在交換過程中，船東的代理錯誤認為裝運港是的蘇比克灣，貨物都是輕質循環油(的貨物享受低關稅)。南沙卸載到保稅油庫后，在申請報關的過程中被逮捕部門發現，被罰款。中基公司要求船東賠償船東在交換過程中因貨物裝載港和貨物性質的損失。提單包含FIOST條款時，TheJordanII事件30和TheEMSSolar事件31，提單可以合并租賃合同內的FIOST，因此船東在提單合同下對收貨人沒有卸貨的責任32。

從南非德班轉到美國波斯頓。其中德班發行的是記名提單，包括德班到波士頓的航程。，英國轉船時原本應該發第二套提單，英國法律可以適用菲利斯托出發的航程。從這三個案例可以看出，交換貨物索賠的復雜，交換貨物所有者必須了解交換貨物的嚴重性和轉換貨物的權益。監督和檢查第二套提單發行人的身份(如果船東允許他人發行)、發行地點、發行時間等。

交換提單可能會出現延誤、費用、等待時間(IDLE)或停止租賃等問題，需要事先計劃，好在租賃合同中明確交換條款。第七，謹慎的船東往往向貨方索取保證書。保證書可以在一定程度上保護船東抗辯善意的第三方提單所有者提出的索賠42，只要保證書的措辭和性質清晰，保證書提供者的責任和義務 。但是，如果保證書是的、欺詐的，就就不能保護船東；2.租賃人方面:在租賃合同中，船東沒有義務同意托運人和租賃人的要求變更提單，發行第二套提單。提單是托運人(包括提單受讓人)和船東之間的約束力，確立了他們之間的權利和義務。