運(yùn)輸騾隊(duì)服務(wù)介紹

大山深處的“騾馬幫”

“馬幫”自古以來就是重要的交通運(yùn)輸方式，在廣西鳳山縣深山老林里至今仍活躍著一支支“騾馬幫”，這些“騾馬幫”里的“趕馬人”毎人趕兩匹騾或馬，在深山交通不便的地區(qū)往返運(yùn)輸貨物。據(jù)介紹，他們通常每人一天收入四五百元，正常情況下每人月收入能達(dá)到一萬多元。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛年騾馬進(jìn)行咨詢。

大山深處的“騾馬幫”曾經(jīng)被運(yùn)用到斗爭(zhēng)中

騾馬不僅僅可以使用在軍隊(duì)建設(shè)，對(duì)農(nóng)民的日常農(nóng)作也有所幫助。中國(guó)便開始從蘇聯(lián)進(jìn)口種馬，直到1977年，中國(guó)所擁有的馬匹數(shù)量已經(jīng)位居世界之首。然而400萬軍隊(duì)不可能只依靠騾馬來運(yùn)輸，而且配備騾馬的都還僅僅只是精銳部隊(duì)，大部隊(duì)還是使用著步行行軍，肩抗重物的行軍方式。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢。

到1966年，我國(guó)首種軍人用解放卡車每年僅能出產(chǎn)3000輛，對(duì)于400萬的隊(duì)伍而言，這數(shù)量的汽車簡(jiǎn)直杯水車薪。直到1972年，我國(guó)各方面科學(xué)技術(shù)水平開始穩(wěn)步提升，汽車制造企業(yè)蓬勃發(fā)展，才開始逐漸解決了這個(gè)難題。1985年，解放軍基本完成了摩托化轉(zhuǎn)變，直接從未完成的騾馬化直接進(jìn)入到摩托化時(shí)代。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢。

地道的馬幫之路——茶馬古道

       所謂茶馬古道，實(shí)際上就是一條地道的馬幫之路。歷史已經(jīng)證明，茶馬古道是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程，就是一次生與死的體驗(yàn)之旅。茶馬古道的艱險(xiǎn)超乎尋常，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的精神得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。