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發布時間：2020-12-29 11:17
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客戶在我這里購買了東西，因為是賒貨沒有付錢，保存單據時提示如圖的錯誤信息，要怎么處理？
這是因為設置了客戶信用額度，就是客戶不付款的限額，超過這個限額就不能錄入交易信息。
可以修改信用額度，或者允許超過信用額度依然可以交易。
步驟：
方法一：修改信用額度
1.在左側菜單欄“系統信息”下選擇“往來單位管理”選項
2.在“往來單位管理”界面，選中自己需要修改信用額度的往來單位
3.點擊“編輯”按鈕，彈出“編輯記錄”窗口，在改窗口中找到【信用額度】設置可以不付款的限額。
4.點擊“提交”，與該客戶的交易，沒超過這個信用額度的不付款交易就都可以保存了
方法二：允許超過信用額度依然可以交易
1.在左側菜單欄“系統維護”下選擇“配置參數”選項
2.在“配置參數”界面，打開【系統設置】頁面，在該頁面勾選【超過應收上限允許過帳】復選框
3.點擊“保存”，與所有客戶的交易，超過這個信用額度的不付款交易也都可以保存了
庫存管理---同價調撥
1、業務介紹
如果您的公司有多個倉庫，有時可能需要把某個倉庫的貨品調撥到另外一個倉庫，不涉及到成本變化的，您就可以使用“同價調撥”功能來處理此類業務。
2、進入界面
您可以在【庫存管理】中點擊【同價調撥】打開“同價調撥單”列表界面。
3、編制【同價調撥單】
有同價調撥需求時，點擊【調撥開單】按鈕，打開【新增同價調撥單】界面。
【調出倉】，即發出商品的倉庫；【調入倉】，即接收商品的倉庫。（注意：調出倉不能與調入倉相同，否則不能保存）
4、對其他模塊的影響
完成單據的保存，每張單據審核后對應調出倉的商品會自動減少，對應調入倉的商品自動增加。
今年為加快各行業各領域數字化轉型，幫扶中小微企業渡過難關和轉型發展，在國家政策層面也有許多有利支持。
比如在今年5月，國家發改委就曾聯合17個部門以及互聯網平臺、行業龍頭企業、金融機構等145家單位，共同啟動了“數字化轉型伙伴行動”；兩會期間政府工作報告中也強調盡力幫助企業特別是中小微企業、個體工商戶渡過難關，支持企業數字化轉型；各省市地區政府也相繼引發支持企業數字化轉型相關政策文件.隨著互聯網時代的到來，利用互聯網科技針對公務用車的有效管理已成為現代化管理的有效方法，從而達到“智慧交通，安全出行”。..
企業數字化轉型并不遙遠，它其實早已融入每個行業，融入了我們每個人的生活中。
比如購物，線上購物已經逐漸成為主流，顛覆了傳統線下零售；如何選擇一款合適的進銷存管理軟件，捷利管家智慧管店系統APP提供以下幾點供大家參考：1。比如出行，網約車已經出現了好幾年了，它正在顛覆傳統出租車行業；比如金融，銀行也開始受到來自金融科技企業的挑戰；甚至在農業，已經開始通過對種子、土壤、水分等數據分析來精細化耕作，提高單產...
這些都說明了企業數字化轉型的浪潮是不可逆轉的，是大勢所趨，市面上更多的平臺也正在探索通過共享模式開放自身資源，聯合打造一體化轉型服務，支持中小微企業降低數字化轉型成本、縮短轉型周期、提高轉型成功率，這是企業的機會，這一次你一定不要再錯過。若該產品不僅能以“個”為單位賣，還想以“箱”為單位賣，點擊“操作的添加”按鈕，彈出提示“要勾選多單位選項”4。
“性消費”這個詞在五一期間被多次提起，反映了人們在疫情基本結束后內心迫切消費的欲望，利用這個假期有的出門旅游，有的本地購物，將兩三個月積累的“怨氣”全部發泄在消費上。
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商家們也利用這段時間做起了各種促銷活動，爭取利用這段消費高峰期將疫情期間積壓的貨品售賣出去，一些經銷商們紛紛給出了優惠折扣，下游客戶下單訂貨不亦樂乎，擁有自主訂貨平臺的經銷商或企業在這段時間內就體會到了線上訂貨的優勢，客戶能夠24小時隨時下單。車輛信息管理軟件電腦版分單機版、局域網版、云服務器版(可異地聯網)，另有手機app用車申請及審批功能可供選擇。
有數據統計此期間企業訂單量比平常會高出30%，而這30%基本就是晚上八點后到第二天早上八點間的訂單，沒有商城的企業很明顯就少了這一大部分銷量。
但一些搭建了線上訂貨商城的企業業務也并不是很順利，原因在于他們只有訂貨商城，線下沒有使用在線進銷存系統管理，或是訂貨商城與后臺ERP系統是屬于兩個不同的系統，數據并不互通協同，也就是他們所用的并非線上線下一體化系統。
用兩套系統為什么不好？相信體驗過并且吃過虧的老板們都清楚：數據不同步實在太麻煩！數據不能同步時，商城和ERP后臺的數據完全不一致，無法判斷應該以哪套數據作為決策依據，本地的積分、優惠券、會員、往來等數據均無法同步到商城，客戶體驗極差。
一體化系統中商城數據與后臺ERP數據雙向一體化，企業從接受訂單開始，一直到財務記賬，整個業務過程中所有數據同步更新，企業不會因數據誤差導致業務停滯。
