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              上饒太陽能路燈-農村安裝太陽能路燈-南昌開元照明(推薦商家)

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              發布時間:2020-10-11 05:03  

               鋰電池太陽能路燈已經發展三四年了,近年來的發展讓各地區的道路上都安裝了鋰電池太陽能路燈。鋰電池太陽能路燈憑借著多種優勢迅速的占領了市場。太陽能路燈的發展是趨勢,節能環保是發展方向,所以鋰電池太陽能路燈一定能得到普及。我們公司**生產鋰電池太陽能路燈,各大部件自主生產,讓我們給大家普及一下鋰電池太陽能路燈如何安裝的問題。

                以前太陽能路使用的供電系統是膠體蓄電池,現在發展為鋰電池太陽能路燈,區別于普通太陽能路燈安裝方式,鋰電池太陽能路燈也有所改變。如何懂得鋰電太陽能路燈,我們需要先了解和學習下太陽能路燈安裝教程。

                一、區別膠體和鋰電的安裝區別在于其安裝位置不一樣,一體式太陽能路燈,常規的太陽能路燈把蓄電池安置在地底下,用防水箱保護。鋰電池分為鋁殼和塑料殼兩種,鋁殼安裝利用抱箍固定在太陽能電池板下端,這樣能防止也能減小線損。塑料殼是我們在燈桿的太陽能支架上焊接一擺放平臺。這種設計減少人工安裝成本和貼心的防盜設計,但是有一缺點,如果配置小的話,安裝售后非常麻煩。現在我們公司都用鋁殼鋰電池,雖然成本增加,但安裝更方便,售后也更簡單

                二、安裝注意鋰電池太陽能路燈的安裝在于我們要在下端就要把整個系統試亮完成,因為如果立桿完成,上面接線錯誤的話維修很麻煩(鋰電池的接線十分簡單,其輸出有兩根線,農村安裝太陽能路燈,一根接太陽能電池板、一根接光源,太陽能路燈工廠,我們只需要接上電池板線,充電一分鐘就會鋰電池,然后接上光源就會自動點亮,為什么會有如此區別,在于鋰電控制和普通控制的區別在于,鋰電可以用太陽能電池板啟動,而普通控制器的啟動必須是蓄電池)。









              太陽能路燈夏季如何做好防雷

                現在5月底了,馬上夏季就來臨了,頻繁的雷雨天氣也會隨之而來,雷雨天氣情況讓所安裝的太陽能路燈面臨嚴峻的考驗。如果閃電雷擊到太陽能路燈,LED光源、電池和控制器都會發生損壞,所以安裝雷擊防雷裝置是有必要的,太陽能路燈都是安裝在室外空曠的地區,高度都是五六米以上,所以很容易收到雷電的。

                太陽能路燈的防雷裝置比較特,太陽能路燈的防雷裝置與普通路燈存在一定的差異,主要在于太陽能路燈的響應速度比普通的路燈迅速,受到的雷電的影響要比普通的路燈要大很多。所以,在空曠的地區和雷雨天氣頻繁的地域,太陽能路燈安裝防雷裝置尤為重要。

              1、防雷:用燈桿可以做接閃器,法蘭只能熱鍍鋅,不能噴塑,不然雷擊不能通過桿子引到地下;

                2、接地:這一點是很關鍵的,在燈桿焊接接地鼻做泄流體,上饒太陽能路燈,在太陽能路燈鋪置接地網或者每個路燈旁邊打接地樁,同時電路系統也要選在合適的部位進行接地;

                3、電器:安裝專用的光伏直流防雷器。防雷器主要是根據電源電壓來設計的,在雷雨天氣LED太陽能路燈的電路會由于靜電感應或者電磁感應,產生突峰電壓或突峰電流,從而會影響LED太陽能路燈設備,嚴重時太陽能路燈還會遭受雷擊破壞。








               太陽能路燈光源的安裝高度:路燈照明應采用軸對稱配光燈具,燈具安裝高度H可由下面方式確定:H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑,單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制,要考慮許多的因素,這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結構、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

                室外照明宜在值班室或變電室進行遙控,并在深夜可關掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

                1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當道路的寬度不超過15m時,通常采用單側布燈方式。

                2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口,將燈具設在道路盡端的對面,這樣不但可以有效地照亮路面,而且有利于司機識別道路的盡頭。

                3.

              在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩,以引起司機的注意。在復雜的交通路口,為了引起司機提早注意,在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設計照度標準要求高一些,一般不低于幾條相交道路照度標準之和。如果相交道路的照度標準相差比較大時,司機從亮區駛入暗區落差較大,因為人的眼睛有“暗適應時”。








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