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發布時間:2021-09-15 13:00  
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今天小編為大家帶來隧道風機常見故障都有哪些。這樣可以知道它是什么以及怎樣來正確合理使用,進而,能夠實現隧道風機的充分利用,來避免產品浪費等問題。
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隧道風機也叫隧道射流風機、隧道風機、射流風機,廣泛利用于水利工程水壩工程項目、道路、鐵線路、地鐵站等隧道的具體操作。本日就隨從追隨網編一路來看一下隧道風機常見的常見故障有甚么。
低流風機的低噪與經濟運行是近年來研究的熱點之一。從上世紀90年始,國內外對彎掠葉片進行了廣泛深入的研究,并將其應用到低流通風機中,取得了良好的效果。軸流風機的性能與葉片數、葉片安裝角、轉速、吹風方式、徑向間隙和軸向間隙都有著密切的關系[1-2] 。

研究表明:減小葉頂間隙能提高風機性能[3] ;對于不同的應用場合,改變葉片安裝角是調節風機出口流量和壓力的重要途徑[4] 。在某些場合,客戶對風機的吹風形式(前吹、后吹)有著特定的要求。因此,深入開展彎掠風機葉輪采用不同安裝結構的試驗研究,對尋求設計優良風機性能的方案和拓寬彎掠風機的應用范圍具有重要意義。
本文以某前彎前掠葉片軸流風機為基本試驗模型,通過改變葉片安裝角、吹風方式及葉頂間隙,開展了一系列的外部性能試驗。通過對比分析,研究了上述因素對風機性能的影響,旨在為彎掠軸流風機的進一步優化匹配提供依據。

1 試驗模型
試驗研究所用的彎掠風機模型為單級葉輪級結構,外徑為690mm,輪轂比為0.275,葉片型式為前彎前掠機翼型葉片,安裝角可調。采用三相電機,額定轉速為1 450r/min,額定功率為2.2kW。原有模型為前吹式結構,即電機在葉輪的進氣側。
國際通用慣例及國家標準都對風機規定了反風時的風量和效率,同時還有反風操作時間,一般要求其反風工作時的風量是正向時的60%~80% ,而反風動作應在10min內完成。迄今為止,幾乎所有地鐵風機的反風都是通過將風機轉子逆向旋轉來實現的,而風機動葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結構,決定了它只能在正向時工作,風機的逆向旋轉工作恰恰是其不利的工作狀態,它會使風機的風量下降,風壓降低,風機效率也很低。
