荊州純電動(dòng)小客車企業(yè)廠家報(bào)價(jià) 襄陽(yáng)騰龍新能源公交車

標(biāo)題

在新能源汽車主要類型中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均刷新紀(jì)錄，插電式混合動(dòng)力汽車環(huán)比增速更為明顯。“盡管7月份是傳統(tǒng)的銷售淡季，但新能源版塊的局勢(shì)卻呈現(xiàn)出極大的變化。”汽車評(píng)論員賈新光介紹，7月新能源乘用車零售量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%，零售滲透率為14.8%。1-7月，新能源乘用車零售量122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.2%。“無(wú)論新能源乘用車的批發(fā)量，亦或零售銷量，均與燃油車的走勢(shì)形成了鮮明的差異化對(duì)比。這一系列的數(shù)據(jù)都昭示著7月份的新能源汽車市場(chǎng)的不一般，同時(shí)也呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)車市正向著全新的格局轉(zhuǎn)型。”

競(jìng)爭(zhēng)策略技術(shù)層面，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投入，專注客車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，新能源客車的科技屬性在不斷提高，產(chǎn)品的智能化、安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等特性逐漸成為新能源客車技術(shù)研發(fā)的方向。服務(wù)層面，持續(xù)進(jìn)行服務(wù)模式創(chuàng)新和服務(wù)正規(guī)化提升需結(jié)合客車各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)和客戶運(yùn)營(yíng)需求，不斷探索并完善建立各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品差異化的服務(wù)模式，同時(shí)針對(duì)客車后市場(chǎng)客戶多元化的服務(wù)需求，搭建一體化的服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)并推出方案式的服務(wù)產(chǎn)品解決方案，為客戶提供更為正規(guī)、便捷、的售后服務(wù)體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

銷售層層面，積極拓展銷售渠道，以國(guó)內(nèi)銷售及海外銷售相結(jié)合隨著新能源客車行業(yè)的產(chǎn)能日益過(guò)剩，國(guó)內(nèi)銷量難以恢復(fù)到9萬(wàn)輛以上水平，應(yīng)加速轉(zhuǎn)移到海外市場(chǎng)。由于客車屬于資本密集型和人力密集型產(chǎn)業(yè)，而國(guó)外在這方面并不具優(yōu)勢(shì)，國(guó)外很多商用車企業(yè)和汽車集團(tuán)放棄了客車這一市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈解析及發(fā)展態(tài)勢(shì)