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              發(fā)布時間:2020-10-06 01:15  






              移動式登車橋在企業(yè)中的運用,有效解決生產(chǎn)中的中各類升降作業(yè)難點。但是使用一段時間后,我們可能會發(fā)現(xiàn)噪音和以前相比變大了。是設(shè)備出問題

              了嗎?為了消除大家這方面的顧慮,今天我們在這里為大家分析-下。

              1.液壓登車橋升降機構(gòu)上、下臺面的滾輪磨損變形嚴重或表面平滑度差,導(dǎo)致滾輪在導(dǎo)向椿里移動時尸“生噪音大或液壓登車橋晃動。出現(xiàn)這個故障的原

              因主要有幾點:滾輪加工精度不夠,表面光滑度差;滾輪沒有經(jīng)過熱處理,硬度不夠;導(dǎo)向槽表面粗糙,光滑度差,加劇了滾輪磨損。出現(xiàn)這種情況,應(yīng).







              登車橋的地坑安裝有哪些標(biāo)準(zhǔn)?今天我們來給大家詳細匯總,具體如下:

              ( 1 )要嚴格按照設(shè)計要求和施I方案的規(guī)定進行作業(yè)。

              (2)基坑四周必須設(shè)1.5m高的防護欄桿,防護欄桿距基坑距離不小于1m。

              (3)土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致,牡丹江固定裝卸平臺哪家好,并遵循開槽支撐,先撐后挖,分層開挖,碼頭用固定裝卸平臺哪家好,嚴禁超挖”的原則。

              (4 )登車橋井坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝,對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施,月臺固定裝卸平臺哪家好,尤其是固定登車橋。

              (5)在基坑或深井下作業(yè)時,碼頭用固定裝卸平臺哪家好,必須載安全帽。







              (1)深基坑附近嚴禁超堆載荷。(2)登車橋深基坑開挖全過程中,應(yīng)避免撞擊支護構(gòu)造;應(yīng)隨時隨地留意土壁變化的狀況,發(fā)覺有縫隙等異常情況,務(wù)止工程施工,匯報上級領(lǐng)導(dǎo)開展解決。(3)土方開挖方時,如發(fā)覺有不可以分辨的物件或事前未預(yù)見到的狀況時,應(yīng)立即終止工作,匯報登車橋責(zé)任人解決。(4)對土石方工程開挖后不穩(wěn)定或欠平穩(wěn)的邊坡,應(yīng)依據(jù)邊坡的地質(zhì)學(xué)特點和將會產(chǎn)生的毀壞狀況,采用由上而下,分段換工作,立即支護的逆作法或一部分逆作法施工。嚴禁混亂大開挖,大工作。


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