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              發布時間:2020-10-06 01:15  






              移動式登車橋在企業中的運用,有效解決生產中的中各類升降作業難點。但是使用一段時間后,我們可能會發現噪音和以前相比變大了。是設備出問題

              了嗎?為了消除大家這方面的顧慮,今天我們在這里為大家分析-下。

              1.液壓登車橋升降機構上、下臺面的滾輪磨損變形嚴重或表面平滑度差,導致滾輪在導向椿里移動時尸“生噪音大或液壓登車橋晃動。出現這個故障的原

              因主要有幾點:滾輪加工精度不夠,表面光滑度差;滾輪沒有經過熱處理,硬度不夠;導向槽表面粗糙,光滑度差,加劇了滾輪磨損。出現這種情況,應.







              登車橋的地坑安裝有哪些標準?今天我們來給大家詳細匯總,具體如下:

              ( 1 )要嚴格按照設計要求和施I方案的規定進行作業。

              (2)基坑四周必須設1.5m高的防護欄桿,防護欄桿距基坑距離不小于1m。

              (3)土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致,牡丹江固定裝卸平臺哪家好,并遵循開槽支撐,先撐后挖,分層開挖,碼頭用固定裝卸平臺哪家好,嚴禁超挖”的原則。

              (4 )登車橋井坑邊界周圍地面應設排水溝,對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施,月臺固定裝卸平臺哪家好,尤其是固定登車橋。

              (5)在基坑或深井下作業時,碼頭用固定裝卸平臺哪家好,必須載安全帽。







              (1)深基坑附近嚴禁超堆載荷。(2)登車橋深基坑開挖全過程中,應避免撞擊支護構造;應隨時隨地留意土壁變化的狀況,發覺有縫隙等異常情況,務止工程施工,匯報上級領導開展解決。(3)土方開挖方時,如發覺有不可以分辨的物件或事前未預見到的狀況時,應立即終止工作,匯報登車橋責任人解決。(4)對土石方工程開挖后不穩定或欠平穩的邊坡,應依據邊坡的地質學特點和將會產生的毀壞狀況,采用由上而下,分段換工作,立即支護的逆作法或一部分逆作法施工。嚴禁混亂大開挖,大工作。


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