高明噴塑免費咨詢

金屬噴涂在工藝操作上可不受零件形狀的限制

噴涂是我們常見的的一種市面上的噴涂加工技術，在成本和工藝上都具備自身特有的優勢，市面上大多數人都選擇性采用金屬噴涂，因為另一部分經濟性能更加占據優勢，也不會發生變形等不必要的麻煩，那么到底金屬噴涂還在哪些方面具備優勢呢?然后是被氣流或熱源射流推動向前噴射的飛行階段：最后以一定的動能沖擊基體表面，產生強烈碰撞展平成扁平狀涂層并瞬間凝固。小編今天就給大家來詳細介紹一些。

1.在噴涂的過程中，零件受熱不超過70~80℃，因此零件不會產生內應力，也不會發生變形。

2.噴涂層的厚度比電鍍層的厚度要大的多，可達10毫米，有時能達到15—20毫米。

3.成本低，具有良好的經濟效果，用于修復磨損零件的價值，根據現場的資料統計僅為新零件的10—60%。

4.噴涂的設備和工藝操作比較簡單。可不受零件形狀的限制。在噴涂后可以采用各種機械方法進行加工。

噴涂行業在近幾年發展的非常迅速，這也離不開技術的革新，那么相信在今后的行業中，我們的金屬噴涂一定也會繼續進步，這些也都離不開大家的信賴，選擇上也是需要仔細做比較，哪家技術更好，這些細胞在接下來的資訊中會陸續為大家帶來的

活創實業自1993年創立,新公司景合盟科技一直堅持活創精神,建廠二十年來一直致力從事金屬表面處理劑系列產品的開發、生產及加工噴漆、噴塑處理。能為特大金屬器械進行噴涂處理和十噸器械噴涂處理。

噴涂加工是一種新的工藝，這類發明的噴涂加工新的工藝，它包含了下面的幾個加工步驟，你可以參考一下，將材料下入機器中，然后將機器的規格調整到需要的尺度大小，在加工上面可以用電焊技術在表面進行堆積，而且尺度應該小于2mm，然后將成品進行熱處理，將工作內硬件之間的凸起還有內應力消除，并且對加工面進行冶煉的步驟，然后操作合金處理，知道表面很平滑，而且削薄，這個發明的好的效果就是，焊接好的表面有規則的形狀。解決辦法：將被涂物預熱再進行涂裝，避免出現空氣膨脹頂破涂膜現象。

內孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運行內表面，選擇不同的噴涂粉末以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標。

它是一種內孔噴涂工藝，屬于歐洲技術——無缸套技術，它在國外汽車品牌早已獲得了成熟運用等柴油機以及ROTAX等航空發動機及摩托發動機（如寶馬、雅馬哈）。

工藝原理缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環的暴露面積；同時減輕了刮油環的切向力，使活塞環更順暢地進入流體動力學狀態，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進一步降低油耗和竄氣的可能性。