過街天橋陶瓷顆粒粘結(jié)劑廠家高性價(jià)比的選擇【山東錦朝】

　輕骨料陶料砼配制和施工方法

　　1.配制輕骨料陶粒砼時(shí)，應(yīng)先將陶粒用水預(yù)濕潤(rùn)，并待其表面無(wú)明水后再按設(shè)計(jì)配比要求摻加水泥、砂或其它外加劑。　

　　2.陶粒砼配制時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，以使水泥漿能包裹陶粒表面為宜，并應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。　

　　3.陶粒砼配制時(shí)，無(wú)須用機(jī)械操作，可用人工在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌均勻即可。但如配制大體積砼需用攪拌機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，以防時(shí)間過長(zhǎng)擊碎骨料。　

　　4.陶粒砼配制后，應(yīng)隨即鋪設(shè)，間隔時(shí)間不宜大于30分鐘。如因輸送距離遠(yuǎn)而使陶粒砼出現(xiàn)離析和干硬時(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)用人工灑水?dāng)嚢杈鶆蚝笤黉佋O(shè)。　

　　5.陶粒砼鋪設(shè)后應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，炎熱干燥時(shí)可灑水濕潤(rùn)表面，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁在砼表面行走、操作、拖拉工具雜物，并至少三天后方可進(jìn)行下一道工序施工。

美化環(huán)境：

       由于我們傳統(tǒng)的路面均為瀝青和水泥混凝土，所以顏色只有黑色和灰色，城市交通較大，呆板的灰黑色路面常常與現(xiàn)代感非常強(qiáng)的建筑物非常的不協(xié)調(diào)。彩色防滑路面只需在現(xiàn)有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，還可以作出各種即具有路的功能又有鮮艷顏色的圖案，使環(huán)境更加美化。回收陶瓷顆粒等待2-3小時(shí)粘合劑凝固后，用掃帚或?qū)Ｓ梦鼔m器將未被粘接上的陶瓷顆粒回收，以備下次使用。

防滑 耐磨 革新 超薄 施工迅捷-彩色防滑陶瓷車行路面系統(tǒng)

應(yīng)用：彩色自行車道，彩色公交車道，高速公路，園區(qū)步行道，車庫(kù)出入口等。

材料：

1、陶瓷顆粒(紅色、黃色、綠色、白色、藍(lán)色、灰色)；

2、膠粘劑涂料

材料用量：混凝土路基，膠粘劑每平方1.5千克，陶瓷顆粒每平方5-6千克。瀝青路基，膠粘劑每平方2千克，陶瓷顆粒每平方5-6千克。

施工工藝：底涂層、中涂層(涂料層、陶瓷顆粒層)、罩面層，3層。

     彩色陶瓷顆粒是一種新型路面材料，它是采用高嶺土、長(zhǎng)石、石英和粘土為主要原料，外加無(wú)機(jī)高溫色劑，經(jīng)高溫?zé)贫桑伾屑t、黃、綠、白、藍(lán)、灰等色系。

彩色陶粒顆粒

彩色抗滑磨耗層

彩色抗滑磨耗層是先涂組分或雙組分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，也可以作為單獨(dú)的彩色路面結(jié)構(gòu)層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結(jié)構(gòu)，俗稱“彩色防滑路面”。適用范圍：1、小區(qū)人行通道/廣場(chǎng)2、自行車道/景觀道3、風(fēng)景區(qū)/盤山道4、公交站臺(tái)/非機(jī)動(dòng)車道5、公交車/BRT專用道6、高速公路隧道口/收費(fèi)站/彎道/坡道/減速帶7、風(fēng)景區(qū)/廣場(chǎng)景觀道施工準(zhǔn)備：1。

目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層，簡(jiǎn)稱彩砂路面。傳統(tǒng)的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大，一般用人造彩色陶粒，造價(jià)較高；如因輸送距離遠(yuǎn)而使陶粒砼出現(xiàn)離析和干硬時(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)用人工灑水?dāng)嚢杈鶆蚝笤黉佋O(shè)。而彩砂路面所用骨料為砂子，減小了厚度，所以造價(jià)較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是：按一定配方配制水乳砂膠，形成多相結(jié)構(gòu)模型的聚合物顆粒，通過軟、硬相組分不同比例的設(shè)計(jì)，得到符合多種路用性能要求的終產(chǎn)品，其中核心技術(shù)產(chǎn)品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為：由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進(jìn)行混合攪拌，形成一種快干、強(qiáng)力的水硬性聚合物水泥粘結(jié)料，直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面，形成新的修復(fù)面或彩色面層。