濟(jì)寧平面包絡(luò)減速機(jī)圖片泰林機(jī)械「無(wú)錫泰林機(jī)械」

安裝好后的蝸輪蝸桿減速機(jī)，在正式使用前應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試車，負(fù)荷試車先進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)空載無(wú)故障時(shí)，方可開始加載并分叉下四個(gè)階段：

1、一階段載荷為額定載荷的25%

2、二階段載荷為額定載荷的50%

3、三階段載荷為額定載荷的75%

3、四階段載荷為額定載荷的

　　每一階段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以油溫平衡為準(zhǔn)，但不得少于2小時(shí)，油溫不得超過(guò)100度，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊，振動(dòng)、噪音及漏油等現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。

　　蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。四、還有可能是蝸輪、蝸桿齒輪不吻合，軸間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油少，解決辦法：打磨齒輪面使其吻合，按指示加熱適量潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)器檢查是否正常。

　　蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)區(qū)別：蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)氣速?zèng)]有多大的區(qū)別，都是由蝸輪蝸桿組成，不過(guò)蝸桿減速機(jī)比較粗糙，沒(méi)蝸輪蝸桿減速機(jī)的精密度好，同規(guī)格的蝸桿減速機(jī)的扭力就比蝸輪蝸桿減速機(jī)的大，蝸輪蝸桿減速機(jī)主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機(jī)就只有鑄鐵，更大的區(qū)別是蝸桿減速機(jī)的價(jià)格比蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格更便宜很多。蝸桿安裝：箱體與軸承的設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定的軸向調(diào)整距離，以便于調(diào)節(jié)背隙，總的調(diào)節(jié)范圍通過(guò)允許的偏移變位W得|到，建議盡可能的使用背隙調(diào)節(jié)裝置，在齒輪完全安裝后，背隙調(diào)節(jié)裝置運(yùn)行前，移動(dòng)端的滾珠軸承碧璽安裝在軸上。

　　蝸輪蝸桿齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)

　　普通圓柱蝸桿傳動(dòng)(阿基米德螺旋線蝸桿、漸開線蝸桿及延長(zhǎng)漸開線蝸桿)傳動(dòng)比大，工作平穩(wěn)，噪聲較小，結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下有自鎖性，效率低。圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)：接觸線形狀有利于形成油膜，主平面共軛齒面為凸凹齒嚙合，傳動(dòng)效率及承載能力均高于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)。環(huán)面蝸桿傳動(dòng)：接觸線和相對(duì)速度夾角接近于90°，有利于形成油膜;同時(shí)接觸齒數(shù)多，當(dāng)量曲率半徑大，因而承載能力大，一般比普通圓柱蝸桿傳動(dòng)大2~3倍。但制造工藝一般比普通圓柱蝸桿要復(fù)雜。直齒錐齒輪傳動(dòng)：比曲線齒錐齒輪的軸向力小，制造也比曲線齒錐齒輪容易。斜齒錐齒輪傳動(dòng)：比直齒錐齒輪總重合度大，噪聲較低。曲線齒錐齒輪傳動(dòng)：比直齒錐齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，承載能力大，但由于螺旋角而產(chǎn)生軸向力較大。準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)：比曲線齒錐齒傳動(dòng)更平穩(wěn)，利用偏置距增大小輪直徑，因而可以增加小輪剛性，實(shí)現(xiàn)兩端支承，沿齒長(zhǎng)方向有滑動(dòng)，傳動(dòng)效率比直齒錐齒輪低，需要準(zhǔn)雙曲面齒輪油。交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)：是由兩個(gè)螺旋角不等(或螺旋角相等，旋向也相同的斜齒齒輪組成的齒輪副，兩齒輪的軸線可以成任意角度，缺點(diǎn)是齒面為點(diǎn)接觸，齒面間的滑動(dòng)速度大，所以承載能力和傳動(dòng)效率比較低，故只能用于輕載或傳遞運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。