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家庭消防分為三個層次，防滅逃，消防器材并不是一個擺設，它不僅能快速撲滅火勢，而且在預防和逃生方面也能大顯身手。家庭火災從初期起火到形成大火一般在3到5分鐘，3分鐘內是滅火黃金時間。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險，《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。有些小區(qū)消防通道不暢導致寶貴的救援時間被耽擱，特別是高層，等到消防隊員趕到時，火勢已經(jīng)很大了，因此用家庭自備滅火器具以及樓內公用消防設備自救，是1時間撲滅火災以及減少損失的方法。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災后似乎都需經(jīng)過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡穑Υ凹按显O備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統(tǒng)的滅火效果大打折扣。除非船員對二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強調在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當程序和培訓的重要性。

在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標準，是消防安全監(jiān)管部門的一項關注重點。一些安全監(jiān)管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。挪威離岸石油和天i然氣行業(yè)的安全規(guī)則就是一個很好的例子。2）拔出相應防護區(qū)驅動氣體瓶組電磁型驅動裝置上的“機械應急啟動保險銷”，按下機械應急啟動按鈕，電磁型驅動裝置打開驅動氣體瓶組容器閥釋放驅動氣體，啟動滅火設備。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統(tǒng)。但國際海事組織已充分意識到了該系統(tǒng)的固有風險，并已于《公約》中列舉了多種防護措施，如采用兩個分離但聯(lián)鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護機艙內人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險，《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。