雙面發光標志定制 南京賽康交通安全

我國道路交通標志技術標準的沿革，至今共經歷了三個階段。

首階段的約30年時間里共完成了三次技術規范制修訂：1955年發布實施的《城市交通管理規劃》里明確了交通標志分為三類28種；1972發布實施的《城市和公路管理規則》里明確了交通標志分為三類34種；1982年發布實施的行業標準JTJ072-82《公路標志及路面標線》里將交通標志提升到三類105種，一直沿用至1985年。在這一時期，交通標志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。

從功能角度看,LED 與反光膜結合使用，使得道路交通標志具備了自身“主 動發光”，能夠在任何道路和氣候環境中被交通參與者視認，明顯優于單純反光 膜技術的“被動反光”，其性能很好。

從經濟角度看,LED和反光膜的技術結合應用,大大提高了交通標志在交 通安全中主動預防作用,顯著降低了交通事故發生率，直接或間接產出巨大的交 通安全經濟效益,提高了交通安全工程的投入與產出比。

移動牽引式可變限速標志

技術參數：

1、顯示屏體：采用戶外彩屏，像素中心間距P8。

2、顯示內容：屏體上部動態顯示限速信息，下部顯示警示信息。

3、信息編輯：通過生產階段預存初始信息，后期可通過GPRS無線傳輸增添信息，通過遙控器切換上下屏體顯示內容。

4、車身后前長寬尺寸：3310×2450mm。

5、屏體升降功能：顯示屏體具備升降功能，收縮后含支腳尺寸為 2230mm（高）×1510mm （寬），升起含支腳尺寸為3310mm(高)×1510mm (寬)。

6、太陽能板升降：太陽能板具備升降功能，可通過液壓系統升起，避免光照遮擋。

7、系統功耗：顯示屏功耗150W。

8、供電配置：太陽能板：400W，蓄電池：800AH。

9、車體支腳：車體配備4只支腳，在固定位置后，通過支腳支撐，提高整體的抗側風穩定性。

10、顯示模組具有通用性和互換性，可根據顯示屏對顯示尺寸和顯示顏色的要求進行組合。

11 、設計過充過放電路保護，平衡電流電路穩定性，線路板采用環保FR4環氧板，保護性能更好。

12、模組封裝采用先進的軟硅膠，彈性好，抗老化能力強。

13 、電源、重要IC器件均使用散熱片散熱，安全可靠，避免了因風扇散熱的機械故障而可能導致的系統不可靠性。

14、采用高品質LED驅動芯片，先進的直供式分布供電技術，使整個系統能夠適應戶外惡劣環境，長期穩定運行。

15 、安裝簡便，無需外接電源，無需鋪設線路，方便堅固。底盤采用國內先進的工業底盤為載體，操控靈活，安全可靠，不必有后顧之憂。