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行星減速電機匯出現的問題

減速電機出力太小出現的斷軸問題

若不是驅動馬達軸斷裂，而是減速馬達輸出軸斷裂，除了減速馬達輸出端裝配同心不良外，還有幾個可能的原因。

一是選型不當，導致所配減速電機出力不足。一些用戶在選型時，誤以為只要選擇的減速電機的額定輸出扭矩滿足工作要求即可，其實不然。首先，所配驅動電機的額定輸出扭矩與速度比相乘，得到的數值原則上比減速電機產品的相應額定輸出扭矩小；其次，同時考慮其驅動電機的過載能力和在實際應用中對zui大工作扭矩的要求。從理論上講，用戶需要的zui大工作扭矩必須小于減速電機額定輸出扭矩的2倍。特別是在一些應用中，必須嚴格遵守這個規范，直流無刷行星減速電機品牌，它不僅保護減速電機的內部齒輪和軸系，而且主要是防止減速電機的輸出軸扭斷。若不考慮這些因素，一旦設備安裝出現問題，減速電機的輸出軸就會被負載卡住，此時驅動電機的過載能力仍將使其持續增加輸出功率，直到減速電機的輸出軸承受超過其zui大輸出力矩的力，軸才會被扭斷。若減速電機額定輸出扭矩有一定余量，則可避免對輸出軸槽扭斷的情況。

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第二，在加速和減速過程中，如果減速電機輸出軸承受的瞬間沖擊轉矩超過其額定輸出轉矩兩倍以上，而且這種加速和減速的頻率過高，12V直流無刷行星減速電機，則zui終也會導致減速電機斷軸。出現此種情況時，直流無刷行星減速電機，應慎重考慮增加扭矩裕量。

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減速電機發熱異常的原因大講解

減速機又稱齒輪減速機、齒輪減速機。就工作環境而言，由于電能在轉化為機械能的同時，還有一部分電能被轉化為熱能，造成電動機減速機構發熱，行業稱為電動機升溫。一般情況下，電機的溫升約為60度，80度以上則為異常溫升。據多年生產經驗，東順達減速機廠出現異常發熱的原因主要有以下幾點：

一是減速電機長期不停地工作，電機超負荷運轉。所以，若要使電動機長期連續工作，避免電動機異常發熱，就要選用足夠功率的電動機，防止電動機超負荷工作。

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二是有異物卡在馬達的轉動部位。

由于灰塵過多進入電機內部，線圈絕緣性能下降，導致電機發熱增大。

有鑒于此，東順達經驗各位客戶朋友在日常使用齒輪電機時，要加強對減速電機的維護，加裝整機保護裝置，在有電機需要運行時，要加裝防護網，防止異物進入電機內部。

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減速電機的未來發展主要在哪方面

小型減速馬達機器不僅需要能夠傳遞動力的微型傳動裝置——微型行星齒輪減速器，直流無刷行星減速電機價格，而且還需要能夠以自身為動力驅動的微型行星齒輪減速器。換句話說，微型機器更需要由微型電機與微型行星齒輪減速機組合而成的緊湊齒輪[齒輪：齒輪]傳動裝置，使之具有傳動和減速兩種功能。所以對于具有上述功能的機電一體化齒輪傳動裝置，其特點如下：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸同軸，電機軸應與負載緊密相連。

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從結構上說，電動機的軸可與行星齒輪減速器的輸入相連接，也就是說，電動機的軸與太陽輪的齒輪軸處于同一軸線上，并且彼此相連。其中行星齒輪減速器的輸出軸為其整體的輸出軸，由此形成內裝式齒輪傳動裝置，由電機和行星齒輪減速器組成。另外，電機和行星齒輪減速器兩種電機合并成一種低速電機，其輸出軸可直接與工作機相連。現在的關鍵問題是：要使這種帶電動機的微型行星齒輪減速器達到實用的程度，就必須要有與這種行星減速器外形尺寸相當，并具有良好性能和實用價值的微型電動機。

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