江蘇節(jié)能高溫風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商信賴推薦「運通風(fēng)機(jī)」

根據(jù)使用環(huán)境條件不定期對軸承補(bǔ)充或更換潤滑油脂（電機(jī)封閉軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤滑油脂），為保證風(fēng)機(jī)在運行過程中的良好的潤滑，加油次數(shù)不少于1000小時/次，封閉軸承和電機(jī)軸承，加油用ZL–3鋰基潤滑油脂填充軸承內(nèi)外圈的2/3。h、無特殊要求時，風(fēng)道支架的間距一般為3m,但在不足3m的風(fēng)道應(yīng)在兩端各安裝一支架，在三通和彎頭處宜加設(shè)支架。嚴(yán)禁缺油運轉(zhuǎn)。

風(fēng)機(jī)應(yīng)貯存在干燥的環(huán)境中，避免電機(jī)受潮。風(fēng)機(jī)在露天存放時，應(yīng)有防雨措施。在貯存與搬運過程中應(yīng)防止風(fēng)機(jī)磕碰，以免風(fēng)機(jī)受到損傷。

淄博運通通風(fēng)設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)隧道風(fēng)機(jī)，為您提供隧道風(fēng)機(jī)相關(guān)知識概述：

SFD多級變速隧道施工風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)表 風(fēng)機(jī)型號檔速轉(zhuǎn)速 r/min 風(fēng)量范圍 m3/min 風(fēng)壓范圍 Pa 效風(fēng)量 m3/min 高點功率 kw 電機(jī)功率 kw SFD-III (4、6、8級) 高速 1450 750-1450 600-3500 1250 68 2×37 中速 980 540-1150 275-1600 850 21 2×12 低速 740 410-780 200-910 640 9 2×5.5 SFD-III-No6、8級) 高速 1450 1150-1950 900-4200 1600 105 2×55 中速 980 780-1350 410-1920 1100 32.4 2×17 低速 740 590-1020 235-1100 820 13.9 2×8 SFD-III-No.2.5

(4、6、8級) 高速 1450 1600-2850 1300-1500 2400 208 2×110 中速 980 1080-1930 600-2510 1620 64.2 2×34 低速 740 820-1485 340-1430 1220 27.6 2×16

SFD多級變速隧道施工風(fēng)機(jī)的外形尺寸及重量

導(dǎo)讀：隧道射流風(fēng)機(jī)主要是進(jìn)行通風(fēng)的設(shè)備，由于隧道可能在地變一下過深，空氣流通不暢，車輛又制造了過多的廢氣，長時間不換氣使隧道腐蝕加快，這時隧道射流風(fēng)機(jī)的作用就體現(xiàn)出來了，如何正確安裝及安裝注意事項至關(guān)重要。

一：隧道射流風(fēng)機(jī)外殼由進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成形，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，表面噴塑處理，外形美觀且防腐性能優(yōu)良。如何用技術(shù)控制風(fēng)機(jī)噪聲風(fēng)機(jī)噪聲的頻譜是復(fù)合譜，是葉片通過頻率與寬帶空氣動力性噪聲成分的迭加。風(fēng)機(jī)葉片、輪轂由高壓鑄造機(jī)鋁合金模壓成形，產(chǎn)品強(qiáng)度高、一致性好，保證良好的風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。風(fēng)機(jī)配套全封閉鼠籠式電機(jī)，絕緣等級H級，防腐等級IP55，適應(yīng)各種隧道環(huán)境的使用要求。

2、關(guān)于混凝土基礎(chǔ)施工

a、風(fēng)機(jī)固定后，應(yīng)進(jìn)行二次灌漿地腳螺栓孔。二次灌漿宜采用豆石混凝土，不得用水泥砂漿灌注孔洞。

b、土建在澆注混凝土前，應(yīng)與專業(yè)設(shè)計圖紙復(fù)核基礎(chǔ)的位置、基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高、基礎(chǔ)的幾何尺寸、預(yù)留螺栓孔洞的位置和深度，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高不宜出現(xiàn)正誤差（即不宜調(diào)出設(shè)計標(biāo)高）。

c、基礎(chǔ)埋入地面以下的深度應(yīng)按設(shè)計要求施工，一般不小于50mm，混凝土應(yīng)密實，外表面光滑，混凝土強(qiáng)度等級符合設(shè)計要求。

隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝重要的兩點就是混凝土施工和風(fēng)道支架。在安裝時必須按照要求嚴(yán)格執(zhí)行，安裝施工的順利直接關(guān)系到隧道的壽命和人們的生命安全，不容忽視。