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發布時間:2020-11-10 02:14  
濟南瓦特機電設備有限公司是一家集研發、生產、銷售、維修與一體的大型電力供應企業,公司配有各類柴油發電機組和燃氣發電機組以及移動拖車、靜音型發電機組、全自動發電機組等,歡迎新老客戶來電咨詢或登錄網址了解更多。以下簡單介紹一些關于{濟柴190}系列維護保養方面的知識:
柴油發動機功率不足
功率不足是指柴油發動機在工作時發不出應有的功率。 這一故障的分析應從柴油發動機基本工作原理方面去分析。一定型號的柴油發動機其所發出的功率主要與作用在活塞頂上的燃料燃燒所產生的壓力大小有關,而燃燒壓力的大小主要取決于燃料在燃燒室中燃燒完成程度,影響燃燒狀況的主要因素有:氣缸的進氣量、燃燒供給系統的供油質量、供油提前角及氣缸內的壓縮壓力等。當上述條件不滿足要求時,柴油發電機組費用,使柴油發動機燃燒不良,燃燒壓力低,造成柴油發動機轉速下降,功率不足。
(1)燃油系統故障,表現為燃油系統供油不足, 供油質量不佳,燃油質量差,導致柴油發動機功率 不足。 燃油質量不好或含水,燃油管路不暢通, 燃油濾清器污堵,噴油器卡死,供油定時不正 確,噴油泵柱塞偶件嚴重磨損,油頭伸出高度 不合適,柴油發電機組出售,噴油泵凸輪嚴重磨損、調速器拉桿螺 桿旋入太多,噴油泵齒桿伸出長度不夠。 以上排除方法:更換噴油泵
(2)進排氣系統故障。表現為進入氣缸內的新 鮮空氣不足,氣缸內的廢氣不能排凈,充氣效 率低。空氣濾清器污堵,進排氣道不暢通,配 氣定時不正確,進排氣門下陷嚴重和漏氣,氣 缸或活塞環處漏氣,中冷器臟污進排氣凸輪磨 損嚴重。以上更換空氣濾芯,修理中冷器和缸 蓋。
(3)冷卻系統故障,表現為進氣溫度過高,影 響進氣量。進氣溫度過高,柴油發電機組廠家,中冷器水路堵塞。 以上排除方法:通水路,清洗中冷器。
(4)增壓氣故障,表現為進氣壓力不足,從而 影響進氣量。增壓器污垢,進氣壓力低。








濟南瓦特機電設備有限公司是一家集研發、生產、銷售、維修與一體的大型電力供應企業,公司配有各類{柴油發電機組}和{燃氣發電機組}以及移動拖車、{靜音型發電機組}、{全自動發電機組}等,歡迎新老客戶來電咨詢或登錄網址了解更多。以下簡單介紹一些關于{濟柴190}系列維護保養方面的知識:
柴油發動機常見的故障診斷與排除:
由于柴油發動機的結構和使用環境不同,引起柴 油機的故障原因、故障現象也不相同。對待 具體故障,應根據不同情況具體分析。
故障診斷的原則
①結合原理,分析結構 ②由現象到本質 ③由表及里,先易后難 ④按系統分段故障診斷的方法,步驟診斷步驟: 弄清故障現象 診斷方法:
①部分停止法 ②比較法 ③試探法 ④拆檢法 ⑤儀器診斷法 熱工儀器檢測 聲振儀檢測 磨粒檢測 定位 查找(一)柴油發動機起動困難或不能起動
(1)柴油發動機起動系統故障表現為起動轉速低甚 至不能驅動旋轉,起動無力。 原因:氣馬達損壞,氣馬達與齒圈嚙合不良, 氣源壓力不足,氣管線漏氣,繼氣器打不開, 油控閥或氣控閥失靈。 排除方法:更換修理全氣動馬達,檢查修理。
(2)燃油供給系統故障,表現為燃油供給系統 不供油或供油不正常,柴油發動機不著火或著火后 不能轉入正常運轉。 原因:燃油質量不符合要求或含水,燃油箱 安裝位置過低,高壓管線內有空氣,燃油管路 堵塞,燃油濾清器堵塞或旋閥未開,輸油泵不 供油,噴油器卡死,噴油泵供油提前角不對, 噴油泵彈簧斷裂,噴油泵油量調節桿卡住,齒 桿不在加油位置,出油閥卡住或出油閥彈簧斷 裂,噴油壓力過高或過低。
(3)壓縮壓力不足,表現為壓縮無力,漏氣現 象嚴重,由于氣缸壓縮壓力過低,使壓縮溫度 低于燃料燃燒溫度而不能著火。 氣門漏氣、氣門座磨損、氣門間隙小、 氣門卡死、空氣濾清器污堵、進氣管道堵塞、 防爆裝置蝶門關閉、配氣定時不正確、活塞環 磨損嚴重、活塞環卡住、活塞環開口位置重合、 氣缸床損壞、壓縮比太小。
(4)潤滑系統故障。表現為供油壓力不足,玉泉區柴油發電機組,不 能使柴油發動機起動,起動預熱供油泵壓力不足、 機油溫度過低,粘度大,機油壓力調節失靈。

(5)使用保養問題。柴油發動機溫度過低,長時間 連續怠速運轉。
濟南瓦特關于{濟柴190}{柴油機維修大修}故障的排除方法
使用與維護不當
1、油壓低自動停車裝置操縱桿未扳下 1、扳下操縱桿使撥叉與定位塊脫開
2、柴油機溫度過低 2、充分暖機
3、長時間連續怠速運轉 3、清楚柴油機內積碳、清洗噴油器
4、防爆裝置閥門未打開 4、打開防爆裝置閥門
柴油機功率不足時檢查增壓器故障
1、增壓器污堵 1、清理增壓器污物、積碳
2、增壓器匹配不當 2、按不同機型選用相應型號的增壓器
冷卻系統故障
1、進氣溫度過高 1、檢查中冷水泵
2、中冷器水路堵塞 2、清洗中冷器


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