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發(fā)布時(shí)間：2021-06-09 10:55
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?波形護(hù)欄成套配置：
（1）雙波波形護(hù)欄板：長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
（2）三波波形板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
（3）圓立柱：直徑140/114mm ,壁厚4/4.5mm , 立柱長度1200mm/ 1500mm/ 2000mm/ 2150mm。
方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm，高度2540mm/1270mm。
（4）柱帽：帽柄長100/150mm, 直徑114/140mm。
（5）雙波防阻塊：196×178×200mm， 厚度分3mm/4mm/4.5mm。
三波防阻塊（圓柱適配）：196×178×400mm， 厚度分4mm/4.5mm。
三波防阻塊（方柱適配）：300×200×290×4.5mm/4.0mm。
雙波托架：長300mm, 寬70mm，厚度4.5mm.三波托架：300mm×270×35×6mm.
（6）螺栓：M16×180/170 /150 /50 /42 /35 .分為普通螺栓和防盜螺栓。
（7）橫梁墊片：76×44×4.0.安裝在波形板凹槽螺栓處。
波形護(hù)欄加工工藝
一、波形護(hù)欄板生產(chǎn)工藝：
黑帶鋼開平—沖孔—冷彎成型—酸洗—熱鍍鋅—出貨
熱鍍鋅板帶開平—沖孔—冷彎成型—出貨
二、立柱生產(chǎn)工藝：
一種是鍍鋅鋼管截管，沖孔；另一種是黑管截管沖孔后鍍鋅。
三、防阻塊生產(chǎn)工藝：
黑帶鋼開平—沖孔—折彎—焊接—酸洗—鍍鋅。
四、柱帽生產(chǎn)工藝
黑帶鋼開平—沖成帽碗—防盜鉤沖孔，成型—焊接防盜鉤—酸洗—熱鍍鋅。
波形護(hù)欄作用原理
隔離護(hù)欄、 高速公路波形護(hù)欄板、道路護(hù)欄的主要作用：
一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨溃?
二是車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對司機(jī)和乘客的損傷，四是能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。
中央分隔帶護(hù)欄 在交通量大的情況下,車輛高速行駛,一旦發(fā)生橫越中央分隔帶的情況,就可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設(shè)置護(hù)欄的重要依據(jù)。
中央分隔帶波形護(hù)欄在構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。
1）分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對較寬,并在中間帶內(nèi)埋設(shè)有通信等管線的路段,越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2）組合型護(hù)欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構(gòu)造物很少的路段,且修復(fù)困難,一般不采用。
高速公路交通安全設(shè)施的主要功能是保證交通安全,安全護(hù)欄屬于其中重要的一項(xiàng)工程,合理設(shè)置安全護(hù)欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴(yán)重程度,還可以誘導(dǎo)行車視線,使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。 安全護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu),在阻止車輛越出公路的同時(shí),還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,很大限度地減少事故損失。⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。
