特種絲桿品質售后無憂「蘇通機械」

　　蝸桿能夠失掉很大的傳動比，比交織軸斜齒輪機構緊湊，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載才能大大高于交織軸斜齒輪機構，蝸桿傳動十分于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動顛簸、噪音很小。

　　蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間滑動速率大，故摩擦損耗大、效率低，另一方面，蝸桿傳動，滑動速率大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，蝸桿傳動結構，常采用價錢較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的資料及良好的光滑安裝。

　　齒輪中的蝸輪蝸桿對其傳遞與轉換的作用也是別的齒輪無法代替的，那么蝸桿是怎么加工?它的加工工藝又是什么?無錫蘇通機械有限公司來給大家講述一下。

　　1、確定毛坯的材料，具有優良的加工性能，能得到良好的表面光潔度和較小的殘余內應力，磨損作用較小，蝸輪蝸桿規格，抗拉限度一般不低于588MPa;

　　2、有良好的熱處理工藝性，淬透性好，不易淬裂，組織均勻，熱處理變形小，能獲得較高的硬度，從而保證蝸桿的耐磨性和尺寸的穩定性;

　　3、材料硬度均勻，金相組織符合標準，常用的材料有：T10A，T12A，45，9Mn2V，CrMn等，微型蝸輪蝸桿，蝸桿的硬度越高越耐磨，但制造時不易磨削。

　　在裝夾工件的過程中，一般優先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾;對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內，而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內，具體為0.1mm，須滿足工件的公差要求。

　　在設計工藝時，主程序需要從起刀點位置進行，另外加工蝸輪蝸桿的過程中還需要其他子程序的調用，整個過程的完整性才能得到保證。一般在粗車完成之后再進行精車，車床轉速選為10RPM，加工過程中需要對軸向齒厚精度和齒側表面粗糙度進行確定。左右切削法粗車完成之后，可以在兩邊齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。

　　精車起刀點的確定，可以根據對刀的誤差進行一定程度的調整，避免空走刀現象的出現。在精加工主程序定位之后，嚴格按照相關圖樣的要求，對蝸輪輪蝸桿的左側面進行加工。如果主程序需要進行二次定位，要保證蝸輪蝸桿齒厚度和右側面粗糙度的要求。另外，添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率，改善齒面加工質量。

       在滑動速度較低(小于2m/s)的傳動中，可采用HT15-33到HT20-40的灰鑄鐵。蝸桿材料主要為碳素鋼或合金鋼，比如12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等(滲碳淬火到HRC58～63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HRC45～55)。

　　自從應用到實踐出產中后，蝸輪蝸桿的出產功率不僅得到了進步，而且加工的精度也得到了確保。蝸桿存在必定的難度，需求對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的把握，防止在加工進程中或許呈現的扎刀現象。