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這種現(xiàn)象多出現(xiàn)在冬天和多雨的季節(jié)，也可能存在一些個人因素導(dǎo)致大燈進水，其中進水的原因有很多，例如在大燈的用料上，密封圈不符合尺寸、大燈邊層涂膠量不足及周邊環(huán)境等因素。

另外不管什么類型的大燈，在后蓋位置上都有一個通氣橡膠管，空氣中的水分也有可能從這根通氣管進入大燈內(nèi)部形成水霧。

大燈進水后有什么后果和影響？

大燈進水形成霧或者長期積水的影響更是不容小覷，這種現(xiàn)象會直接影響燈具的照明效果，燈泡的使用壽命，外觀質(zhì)量等。如果在進水比較多的情況，則有可能直接導(dǎo)致短路，燒毀燈泡、保險絲、線路，這時的維修成本也是相當(dāng)高的。

怎么預(yù)防大燈進水及建議？

1、比較輕微的水霧可以著車打開大燈亮15到20分鐘左右，水霧就會自動消失。內(nèi)部若積水嚴(yán)重的情況下建議直接把大燈換了。

2、在作預(yù)防性進水情況下可以在大燈后蓋與配光鏡之間的裂縫涂一層玻璃膠。

3、據(jù)說用海綿堵住通氣管的方法似乎效果不錯，可以的話大家嘗試一下。

　一：車齡越長，保養(yǎng)越懶

　　新車的時候，保養(yǎng)頻率很高，一點點問題就跑4S店了。可用車久了，就對車輛保養(yǎng)越來越不重視，應(yīng)先生就是其中極端的例子。其實，汽車的保養(yǎng)頻率，應(yīng)與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數(shù)越大，保養(yǎng)應(yīng)該越頻繁。比如新車每1萬公里保養(yǎng)一次，10年的老車，附近高速救援聯(lián)系方式，應(yīng)該每1000公里就保養(yǎng)一次。如今規(guī)定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。

　　第二：方向盤一把打到底

　　在學(xué)車過程中，教練有時候會讓學(xué)員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精*。可是學(xué)成以后，很多車主依然保留了這個習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向，附近高速救援一般多少錢，這個習(xí)慣很傷車，因為這樣做會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉(zhuǎn)向的車而言，當(dāng)方向盤*死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機的液流量*大，附近高速救援電話，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。

剎車警告燈亮如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，夏邑附近高速救援，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象，此時切忌不可繼續(xù)開車，必須及時購買剎車油添加。如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時，可以買高度數(shù)的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)急后應(yīng)立即開到修理廠檢修。上述這些故障其實有很多都可以在大家的日常保養(yǎng)以及行車前檢查做到很好的避免，提供這些技巧以方便大家更加沉著冷靜的應(yīng)對突發(fā)情況。

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