日照新型建材多孔磚應(yīng)用市場信息推薦「新甫建材」

避免燒結(jié)磚尺寸偏差大的方法

　   尺寸偏差大是新型建材多孔磚應(yīng)用市場生產(chǎn)過程中經(jīng)常會遇到的一個問題，尺寸偏大將會嚴(yán)重影響磚的鋪設(shè)效果，因此，如何解決這一問題是很多生產(chǎn)廠家需要考慮的。為了避免新型建材多孔磚應(yīng)用市場尺寸偏差大，小編為大家介紹了以下幾點內(nèi)容：

　　導(dǎo)致新型建材多孔磚應(yīng)用市場尺寸偏差的原因主要在于生產(chǎn)工藝中的兩個環(huán)節(jié)：成型及燒成。該磚是采用真空硬塑成型的，成型過程中若真空擠出機(jī)的控制屏電流、真空度、真空壓力、硬度及機(jī)口磨損度不斷發(fā)生變化，燒結(jié)磚的尺寸就會出現(xiàn)偏差。如果窯內(nèi)有大量CO氣體時，會使磚呈現(xiàn)棕紅色、青紅色、棕紅色或青蘭色。為減小產(chǎn)品尺寸偏差，生產(chǎn)廠家應(yīng)嚴(yán)格遵守生產(chǎn)工藝，如真空擠泥機(jī)的控制電流要控制在180A~200A，真空度應(yīng)達(dá)到-0.09MPa~-0.1MPa，路面磚的硬度要達(dá)到2.5kg/cm2~3.5kg/cm2，薄型飾面磚及裝飾磚的硬度要達(dá)到2.0kg/cm2~3.0kg/cm2，機(jī)口長度磨損方向及寬度方面磨損要控制在工藝規(guī)定的范圍內(nèi)，這樣可以避免出現(xiàn)新型建材多孔磚應(yīng)用市場尺寸偏差過大。

　　當(dāng)然，新型建材多孔磚應(yīng)用市場燒制過程中，若燒成窯內(nèi)溫差過大，也會導(dǎo)致燒結(jié)磚的尺寸偏差過大，因此，生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)廠家應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行燒成工藝。

新型建材多孔磚應(yīng)用市場在燒制時出現(xiàn)黑心的原因

　   我們燒制新型建材多孔磚應(yīng)用市場時若操作不當(dāng)，往往會使磚出現(xiàn)黑心的問題，即磚的表面看起來沒有什么問題，但將磚切開后，從外到內(nèi)會慢慢變成黑色，而將磚放在窯里再燒一遍就會變成正常的磚。那么，導(dǎo)致磚黑心的原因有哪些呢？

　　這種原因一般都是因為隧道窯火候沒有充分的燒夠，里面會的一些雜質(zhì)沒有充分的過濾，尤其是一些鐵離子單獨存在沒有進(jìn)行氧化還原的時候，就是黑色的，若我們將新型建材多孔磚應(yīng)用市場放在窯里再燒一遍，鐵離子進(jìn)行了充分的氧化還原，就變正常了。控制碼坯質(zhì)量應(yīng)采取產(chǎn)品標(biāo)記的辦法，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題可追溯到責(zé)任人。當(dāng)然進(jìn)行二次燒結(jié)是非常浪費能量的，所以hao是一次燒結(jié)完成，避免二次燒結(jié)的成本，原因大多是因為燒結(jié)的時間過短，推窯車的工人在窯車燃燒帶沒有給進(jìn)行足夠長的時間就把窯車推了出去。

　　要想避免新型建材多孔磚應(yīng)用市場出現(xiàn)黑心的問題，我們可以更改一下燒結(jié)的時間預(yù)算，尤其是大塊的磚必須提前進(jìn)行燒結(jié)試驗。

做好設(shè)備維護(hù)，讓設(shè)備運行更加，讓多孔磚質(zhì)量更好

窯體與窯頂?shù)木S護(hù)及保養(yǎng)

　　煤矸石隧道窯一般生產(chǎn)家均采用斷面較大的窯型。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質(zhì)耐火混凝土板吊頂結(jié)構(gòu)。2)燒結(jié)多孔磚根據(jù)抗壓強(qiáng)度、變異系數(shù)分為MU30、MU25、MU20、MU15、MU10五個強(qiáng)度等級。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結(jié)劑，與多孔高鋁耐火骨料和細(xì)粉按一定的配合比，經(jīng)加水、成型和養(yǎng)護(hù)后預(yù)制而成的。它的特點是體積密度小、重量輕；導(dǎo)熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩(wěn)定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板極易損壞。尤其是在投產(chǎn)點火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當(dāng)，則吊頂板易產(chǎn)生裂紋、表面剝落和強(qiáng)度急劇下降。其孔型為圓形或非圓形，孔的尺寸雖小但是數(shù)量多，從而呈現(xiàn)出長方形或圓形孔的多孔磚，和在磚上開孔是不一樣的。因此，烘窯是輕質(zhì)耐火混凝土頂板使用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學(xué)結(jié)合水，并獲得高溫使用性能。

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的使用中應(yīng)特別注意的問題：一是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現(xiàn)裂紋、表面剝落和強(qiáng)度降低等問題。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應(yīng)依據(jù)輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。4、隧道窯窯門操作：進(jìn)車窯門要及時落到位，并且保證密封性能良好，防止冷空氣進(jìn)入。二是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時才能被燒結(jié)，而煤矸石磚的燒成溫度為1050℃，吊頂板達(dá)不到所需的燒結(jié)溫度，強(qiáng)度必然較低。因此，在窯爐運行中，要保持窯內(nèi)溫度穩(wěn)定。操作人員要注意觀察，若發(fā)現(xiàn)出窯的窯車上面有掉落物，則應(yīng)查找原因，并采取相應(yīng)措施。

　　窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機(jī)械損傷。特別是當(dāng)窯車塌車時，塌落的制品在冷卻帶冷卻強(qiáng)度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環(huán)節(jié)注意操作，嚴(yán)防倒垛事故。7、產(chǎn)品出窯后，質(zhì)檢人員對產(chǎn)品進(jìn)行常規(guī)檢驗，卸磚時要按產(chǎn)品等級進(jìn)行分類，嚴(yán)禁混裝。一旦在隧道焙燒窯內(nèi)出現(xiàn)塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風(fēng)管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來。為此，抽冷風(fēng)管應(yīng)設(shè)帶盲板的三通管，需要掏磚時，打開三通管的盲板即可方便操作。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時，只要把堵塞的耐火磚拆出來即可使用。

排煙機(jī)及其排煙管道的維護(hù)及保養(yǎng)

　　排煙機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是煤矸石隧道窯運行中的一大難題。含硫煙氣對風(fēng)機(jī)的腐蝕特別快，一般風(fēng)機(jī)的葉輪只能使用6～9個月，不僅設(shè)備維修費用高，而且檢修時還會影響窯內(nèi)溫度的穩(wěn)定。在綠化工程上使用廢舊新型建材多孔磚應(yīng)用市場及焙燒生產(chǎn)過程中的廢品，其方法多種多樣，如專門的利用方法、單一用途的利用方法、高標(biāo)準(zhǔn)的方法、調(diào)節(jié)環(huán)境及在回收利用等。延長排煙機(jī)使用壽命的辦法：一是在風(fēng)機(jī)與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風(fēng)機(jī)葉輪的葉片采用單板結(jié)構(gòu)，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長；三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對風(fēng)機(jī)殼體做好保溫，盡量避免機(jī)殼內(nèi)出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，這也是減少煙氣腐蝕、延長風(fēng)機(jī)使用壽命的恏措施。

　　排煙管道要經(jīng)常進(jìn)行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉(zhuǎn)彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當(dāng)需要清掃時，只要打開盲板即可進(jìn)行清掃。

　　目前排煙機(jī)的防腐問題尚處于試驗研究階段，防腐方式很多，在采用時，應(yīng)將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經(jīng)濟(jì)又耐用為目的。

排潮風(fēng)機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)

　　排潮風(fēng)機(jī)常年在潮濕的環(huán)境中工作，易損壞是必然的。延長使用壽命的辦法：一是涂抹防腐材料，這里的溫度較低，一般為40℃～50℃，采用防腐油漆即可；二是盡量不使用煙氣干燥介質(zhì)，避免含硫煙氣腐蝕。

窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

　　在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。新型建材多孔磚應(yīng)用市場出現(xiàn)黑印的這種現(xiàn)象是生產(chǎn)廠家困擾很久的問題了，磚一旦出現(xiàn)黑印問題必然會影響質(zhì)量的問題，更會影響到銷量問題，我們要想從根本解決這種問題就先要知道導(dǎo)致出現(xiàn)黑印的原因。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴(kuò)張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。綜合文中講解的內(nèi)容，大家可以大體了解到造成燒結(jié)磚出現(xiàn)色差的因素主要就是Fe2O3含量、窯內(nèi)氣氛、燒成溫度等，所以生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)中要想解決這個問題，那么就要重視每一個生產(chǎn)細(xì)節(jié)，從配料到生產(chǎn)都要把好質(zhì)量關(guān)，避免色差問題的出現(xiàn)。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機(jī)油的混合油來潤滑窯車承軸。

水管式換熱器的維護(hù)及保養(yǎng)

　　水管式換熱器是敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道上的熱交換裝置。轉(zhuǎn)換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。水管式換熱器的維護(hù)保養(yǎng)首先應(yīng)從設(shè)計抓好，因為現(xiàn)在設(shè)計運行的水管式換熱器，一般都與抽熱風(fēng)管道直接串聯(lián)著長年運行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環(huán)水冷卻方式。這種設(shè)計與運行方式，費水費電，極不經(jīng)濟(jì)，也不便于維護(hù)保養(yǎng)。1、一般日常保養(yǎng)，以干式為主，先以掃把或除塵紙拖把清掃燒結(jié)磚表面的細(xì)微砂石灰塵，粘附於磚面的污垢，再以干凈抹布或拖把沾水擦拭后再擦干磚面即可（拖把需擰干水份）。為此，在設(shè)計安裝時，應(yīng)將水管式換熱器敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道的旁通管道上。而且，應(yīng)將洗澡、生產(chǎn)用水與采暖用水分開，即洗澡和生產(chǎn)用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較高的抽熱風(fēng)管道上。某一臺換熱器是否使用，可用管道上的閘閥控制。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節(jié)才打開閘閥使用，其他時間則關(guān)閉閘閥停用。這樣，可減少大量的水電和維修費用。

　　水管式換熱器中換熱用的水管很多，極易被水垢堵塞，要從用水和水溫方面設(shè)法解決。采暖用水是封閉循環(huán)，水溫要求高達(dá)90℃，因此，要使用軟化水。煤矸石是煤在開采和潔凈煤生產(chǎn)過程中的一種固體廢棄物，其主要成分是Al2O3、SiO2。而洗澡與生產(chǎn)用水的換熱器應(yīng)嚴(yán)格控制水溫不得超過50℃，較低溫度的熱水不易結(jié)垢。如發(fā)現(xiàn)有結(jié)垢現(xiàn)象，則使用一段時間就要進(jìn)行清洗。

　　綜上所述，煤矸石燒結(jié)磚隧道窯常見問題的原因很多，而且也很復(fù)雜，不同地域出現(xiàn)不同的問題，我們要采用不同的方式進(jìn)行對待，很多生產(chǎn)經(jīng)驗就是在不同時期總結(jié)出來的