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提到買電動車繞不開裝充電樁的事情，而想順利安裝充電樁得先過物業這一關。究竟該如何跟物業溝通？這幾乎成了每個電動車準車主必問的問題，下文就這一問題歸納了幾點，非常適用于與物業公司溝通安裝充電樁。

1、直接找到物業的領導溝通能夠節省很多時間，盡量讓物業明白充電樁安裝并不會帶來什么麻煩，而且體現了少一輛車，凈化小區空氣的環保主義高尚品德。

2、優雅地給物業拿出一堆資料，幫助物業了解安裝工作及充電器的相關介紹。

這些資料包括：

充電樁的照片。你給物業看一張比較漂亮的充電樁安裝好之后的圖片，會打消掉很多物業的顧慮。

政策支持文件。如果拿著一份支持安裝充電樁的政策文件去跟物業溝通，能夠讓物業更加相信，安裝充電樁的你真的是在響應黨的號召，一般物業公司也都會主動提出需要看政策文件。

3、物業也有上級領導，有的物業雖然支持安裝充電樁，但需要向他的上級領導申請報備，有了政策文件的支持，跟領導匯報時也更加名正言順。小區安裝充電樁服務區汽車充電樁維修

4、施工單位相關資料，如果你不是隨便去問一問，而是已經有了服務你的充電安裝服務公司，去跟物業溝通時記得帶上該公司的介紹。特別是該公司的資質文件。主動提交相關文件，可以給物業一個好的印象，你是很配合的！也是很尊重物業的！不會給物業帶來麻煩。

5、其他資料，如果安裝公司能給你一些相關的保險文件或者更多的資料。當你走向物業的辦公室的路上你都會更加有信心。

6、如果物業已經爽快的同意你安裝了，不要著急離開，請跟物業再確認一下安裝細節：可以使用哪個電源點一般是從配電室或者配電箱接電，如果物業要求你先向供電局申請電源的話，還需要準備“物業同意書”的模版讓物業蓋章。

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汽車充電樁有哪些功能？　　服務區汽車充電樁維修

1、充電樁定位于輔助充電，采用交/直流電、慢/快充方式。

2、充電樁的位置分布、運行狀態在地圖上都有標記，一目了然。

3、智慧路燈加裝汽車充電樁，減少土地空間資源的浪費。

4、通過掃描實現充電車主的身份認證，簡化汽車充電的流程，提升用戶體驗。

5、準確判斷電池信息，計算電量狀態，電池充滿后自動斷電，防止過充。

6、采用預約、的分配調度機制，無需線下排隊等候；支持移動支付、線上支付。

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充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種。這兩種都是電動汽車傳導式充電的供電設備。直流充電樁輸入交流電，輸出是直流電，可以為電動汽車電池直接充電，充電速率快。交流充電樁輸入是交流電，輸出也是交流電，它接電動汽車的車載式充電機，通過車載式充電機為電池充電，受限于車載充電機的功率限制，充電速率慢。

基本就是這兩種充電方式，傳導式充電還有一種充電方式，就是叫控制與保護接口盒，在標準里適用于電動汽車充電模式2，它形態類似于我們現在常見的普通的電動自行車充電器，只是多了一些保護和控制功能。

以上三種都是電動汽車充電的供電設備。只不過我們平時就只見直流充電樁和交流充電樁兩個，另外一種很少見，受限于本身特點，安全性差，功率小。

測量充電樁的方式就是在交流側加電能表，計量電能，由這個表計算用戶所充電能。直流樁和交流樁都是在輸入側加裝電能表。

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隨著近幾年來新能源汽車數量的爆發式增長，我國連續發布多項策加快居民區、停車場、單位內部充電基礎設施建設，在政引導下充電基礎設施充電樁的建設規模也快速發展。汽車充電樁助力新能源產業發展，讓城市早日實現綠色出行。綠色交通出行是全國各個城市正在探索的事情，新能源汽車的投放使用，其配套必備設施充電樁的建設目前還沒有到位，不能滿足一車一樁的理想化需求。在國發布的《關于加快電動汽車基礎設施建設的指導意見》中提出，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎設施。

另一方面，全國80的公共電樁充電量來自運營車輛，公交的電動化率也已經達到70以上，未來的電量將嚴重依賴出租和網約車貢獻，我們看到深圳、廣州的部分充電樁已經實現盈利且還存在排隊充電的情形，而上海充電樁則相對閑置，原因是出租車電動化率不高，網約車以PHEV為主，因此運營車輛的電動化將是電樁盈利的關鍵因素。

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