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停車棚是給車輛保護的棲息地

車輛在道路上開多少會受到損傷，這是不可避免的，但是如果將車輛直接停在露天的環境里面，它所受到損傷是難以估計，對于車輛的壽命有非常大的影響。而在現代社會，雖然有很多地方都有著停車場等設備，可是由于車輛的總數太多，所以導致了許多的車輛都沒有地方可以安放。把車停在馬路邊，這是許多車主不想但是又無可奈何的事情，根據一些調查結果可以看出來，不論是什么樣的車，雖然有很多都打著可以耐高溫的口號，可是實際上還是不可以爆曬的，暴曬將大大減低車輛的壽命，停車棚的建設是不可避免的。而在現代社會，雖然有很多地方都有著停車場等設備，可是由于車輛的總數太多，所以導致了許多的車輛都沒有地方可以安放。

   而停車棚就是一個保護車輛不被暴曬的設施，一般情況下，車棚都是設在一些熱鬧的街頭附近。當然，還有一些小區為了保護居住人群的車輛也設有大量的車棚。為了延長車棚的使用壽命，有許多人想到了妙招。首*先，需要注意的就是人為對于車輛的破壞。一般情況下，車棚都有自己的保護裝置，為了保護車輛不受雷雨以及高溫的侵蝕，所以車棚產用的材料都是有較好的抗溫作用，一般的天氣是不會傷害到車棚的。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創作空間。而車棚的損傷其實大多數還是源于人為的傷害。

   這些人為的傷害包括開車時不小心撞到的，小孩故意損害的等。這些傷害在剛開始的時候不會對停車棚造成明顯的影響，較多也就一個小開口。但是，車棚是長時間使用的，有些地方也不會安排檢查這些設施。所以，如果不再注意這些小缺口，那么經受長時間的風吹雨打以后，那些小缺口將成為車棚的較弱點，一旦再發生什么撞擊或者侵蝕事件，那么，這樣的車棚就會不負重擔，較終倒塌。如果在制作停車棚的時候遇到什么問題，應該咨詢專業的膜結構停車棚制作技術人員，保障安全、節約能源。所以說，對于車棚的保護，較重要的就是人為因素，人為對于這些車棚的影響是非常大的。

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鋼索的制作長度有什么標準?

鋼索的制作長度是指在其預應力狀態下的長度,因此在鋼索制作時應在設計預應力下進行標定,然后放松進行制作.

鋼結構安裝時位置與預應力施加完成后位置的關系?

由于預應力施加后支承結構的形態會發生變化,因此在鋼結構安裝初期應考慮預應力的影響,才能達到預應力完成后的設計形狀.鋼結構設計出圖模型,鋼結構應進行強度/剛度及穩定性驗算.