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回轉液壓馬達

回轉液壓馬達檢修

在確認回轉液壓馬達出了故障或不能正常工作時，應對其進行檢修。馬達是一種精密元件，如用戶沒有拆檢條件，不要自行拆檢修理，應與有關馬達廠家聯系檢修或請其他專業工廠修理部門檢修。若使用單位具有拆檢條件，在閱讀本章有關理論知識后，可根據上述拆卸和安裝工藝順序進行。但必須強調一下有關要求：

1．回轉液壓馬達分解要求

分解時注意不要將零件敲毛碰傷，特別要保護好零件的運動表面和密封表面。分解出來的零件放于潔凈的盛器內，要避免相互碰撞。分解時禁止用鐵錘敲擊。

2．回轉液壓馬達裝配要求

裝配前應將全部零件清洗干凈、吹干，不得使用棉紗、破布等擦抹零件。裝配場所、使用的工具應潔凈。配合部位應加入少量經過過濾的潤滑油，裝配時禁止用鐵錘敲擊，裝配后轉動輸出軸，應靈活無卡滯現象。

3．回轉液壓馬達檢修要求

回轉液壓馬達結構簡單，零部件少，對拆下的零件應進行仔細的檢查，因制造廠家配件供應充足，質量可靠，從經濟性考慮，對磨損零件基本上不自行修理而多作更換。密封件原則上應全部更換。

4．檢修后的試驗

回轉液壓馬達經檢修后根據新國家標準的要求進行必要的性能試驗，以驗證檢修是否合格，一般廠家均接受用戶委托試驗。

回轉液壓馬達的應用

回轉液壓馬達的應用和常見故障解決方式和同種類的液壓泵相相近，只是因為液壓馬達的工作中標準和液壓泵不一樣，因而也有它獨特的應用留意的地方。

 1．被驅動器件慣性力大(慣性力矩大或轉速比高)時，假如規定短期內內超過制動或例、順車，則應在回燃油管中設定閥門(緩沖閥)，以避免出現大幅度的液壓機沖擊性而導致毀壞安全事故。 

2．應用定量分析電機時，假如期望起動與泊車穩定，則應在控制回路設計方案時選用必需的工作壓力操縱或流量監控方式。

 3．回轉液壓馬達做為吊裝或走動設備的驅動力件時，務必設定速度限制閥以避免吊物快速降落或車子等升降機構下坡路時產生限速，而導致重大事故

 4．因為回轉液壓馬達總有泄露，因而將液壓馬達的進、出入口關掉來開展制動，它依然會有遲緩的載荷。當必須長期制動時，應再行設定避免旋轉的制動器。

 5．在必須滿負荷起動應用時，應留意到液壓馬達起動扭短標值。由于回轉液壓馬達起動扭距都比額定值扭短小精悍，假如忽略，將會使工作中組織沒法運行。

 6．因為回轉液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓強高，因此電機的泄油管必須獨立引回汽車油箱，不可以與液壓馬達回油管路聯接。

回轉液壓馬達發熱的原因及解決方式

回轉液壓馬達和液壓泵是液壓系統中的兩個發熱源。液壓馬達是執行機構，主要執行旋轉運動，是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統提供壓力源。今天我們分析的是液壓馬達發熱的問題，在整個液壓系統中發熱是不可避免的，但必須要嚴格控制發熱的情況。發熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，回轉液壓馬達發熱越嚴重也說明該液壓馬達性能越差，一般機械效率偏低。所以在設計液壓馬達時應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小，這樣能盡可能提高機械效率，不會使液壓馬達發熱很嚴重。但回轉液壓馬達在運轉過程中發熱還是不可避免的。

決定液壓馬達發熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉速，一般壓力和轉速越高，回轉液壓馬達發熱就會越嚴重。

一般回轉液壓馬達工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就必須采用冷卻系統，常見冷卻系統有水冷和風冷，水冷的效果更佳。液壓系統發熱控制得越好，液壓系統的穩定性就越好，液壓元件就不會出問題。

回轉液壓馬達油馬達應用

回轉液壓馬達亦稱之為油馬達，關鍵運用于注塑加工機械設備、船只、起揚機、工程機械設備、建筑工程機械、煤礦機械、礦山設備、冶金機械、船舶機械、石油化工設備、港口機械等。髙速電機齒輪馬達具備重量輕、重量較輕、構造簡易、工藝性能好、對液壓油的環境污染不比較敏感、抗沖擊和慣性力小等優勢。

回轉液壓馬達扭矩很大、率較低、啟動扭矩較小（僅為額定值扭矩的60%——70%）和低速檔可靠性差等。 先回轉液壓馬達應可以正、翻轉，因此規定其內部構造對稱性；回轉液壓馬達的轉速范疇必須充足大，非常對它的平穩轉速有一定的規定