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玻纖增強PP的特性

 4. 玻纖增強以后，玻纖是高強度材料，從而也大提了PP的強度，如：拉伸強度，壓縮強度，彎曲強度，提高很多。

 5.玻纖增強以后，由于玻纖和其它助劑的加入，PP塑料的燃燒性能下降很多，阻燃變得困難。

 6. 玻纖增強以后，由于玻纖的加入，PP不加玻纖前是透明，都會變成不透明的。

 7.玻纖增強以后，PP的韌性降低，而脆性增加 。

碳纖維碳纖維具有強度高、模量高、耐高溫、導電等一系列性能，首先在航空航天領域得到廣泛應用，近年來在運動器具和體育用品方面也廣泛采用。據預測，土木建筑、交通運輸、汽車、能源等領域將會大規模采用工業級碳纖維。結構復合材料的特點是可根據材料在使用中受力的要求進行組元選材設計，更重要是還可進行復合結構設計，即增強體排布設計，能合理地滿足需要并節約用材。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長率估計為31%，而工業用碳纖維的年增長率估計會達到130%。中國的碳纖維總體水平還比較低，相當于國外七十年代中、末期水平，與國外差距達20年左右。國產碳纖維的主要問題是性能不太穩定且離散系數大、無碳纖維、品種單一、規格不全、連續長度不夠、未經表面處理、價格偏高等。

復合材料特性:

1、復合材料的抗i疲勞性能良好。一般金屬的疲勞強度為抗拉強度的40～50%，而某些復合材料可高達70～80%。生產不順時會出現這樣的現象：因玻纖過長，常把模頭模孔堵住，引起斷條，判斷方法：在模頭模孔處可看到一團團的玻纖，成品的截面處可明顯看到成團的玻纖或在粒子的表層有切不斷的玻纖，料條軟而不脆，料條不能完全拗斷，拗后將有一層連皮。復合材料的疲勞斷裂是從基體開始，逐漸擴展到纖維和基體的界面上，沒有突發性的變化。因此，復合材料在破壞前有預兆，可以檢查和補救。纖維復合材料還具有較好的抗聲振疲勞性能。用復合材料制成的直升飛機旋翼，其疲勞壽命比用金屬的長數倍。

2、復合材料的減振性能良好。纖維復合材料的纖維和基體界面的阻尼較大，因此具有較好的減振性能。用同形狀和同大小的兩種粱分別作振動試驗，碳纖維復合材料粱的振動衰減時間比輕金屬粱要短得多。