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混凝土薄層修復劑

混凝土薄層修復劑專門針對混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，需要有很強的抗壓和粘接強度，可實現超薄修補，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

混凝土薄層修復劑優勢

1、實用性能施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后24小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

2、粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

3、耐久性能較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性去除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

4、抗壓性能修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。

薄層修復劑

A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。

B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

D.支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；

薄層修復劑施工方案

（1）標識；選定需要修補的區域。

（2）路面處理；把需要修補的區域內的松動物，油漬等清理干凈。

（3）沖刷濕潤；用高壓水槍將需要修補的區域沖刷干凈，將泥漿沖出作業面，并防止回流。沖刷干凈后將水保留在修補區域內一段時間，使修補區域內充分濕潤一直到不在滲水為止。

（4）清理明水；用高壓風槍或拖把將操作面內的明水清理干凈，一定要保持修補地面濕潤無明水。（明水會嚴重影響材料的粘接力，抗壓強度和美觀度）

（5）加水攪拌；將材料與水混合攪拌，加水量在16%~17%，根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可調整加水量，。先加水再加修補料，（建議準備三個容器，分別稱水，稱修補料，一個攪拌）攪拌時間應不低于3分鐘，直到攪拌均勻，無干粉無氣泡，不可泌水。

（6）鋪裝；將攪拌好的修補料倒在修補的操作面內，立即用抹子或刮尺趕平（注；修補前操作面內不能有明水）確保修補的地坪標高與原來地坪標高一致。修補料操作時間控制在15分鐘內（注；初凝后不得二次收光，5℃以下不得施工），用大號的抹子輔助收光

（7）養護；低溫，晝夜溫差大的環境下需要在材料終凝后腹膜養護，高溫環境下灑水養護。

（8）切縫；材料終凝后再原伸縮縫的部位進行劃線切縫