太原舊壽力空壓機誠信企業「晉華盛達空壓機」

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空壓機油溫超標的原因分析

1.油溫過低的原因

空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等，

使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。

2.油溫過高的原因

導致油溫過高的因素較多，且主要發生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機潤滑油油質，減少了空壓機潤滑油消耗量。

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現代機械行業中離不開動力氣源。空氣壓縮機在我國80年代前很多行業都沒有應用上，直到90年代才廣泛使用在工廠和機械設備上。廣泛使用的是噴油式螺桿空氣壓縮機。螺桿式空氣壓縮機的特點主要是供氣平穩，噪音低，省電和維修率低，符合環保要求，離補了活塞式空氣壓縮機不足之處。在工業動力上使用螺桿式空氣壓縮機的比率大大提高，在不斷引進外國技術的同時，我國也不斷研究新的技術。導致國內生產的螺桿式空氣壓縮機廠越來越多，來滿足市場行業的需求，現國內生產的螺桿式空氣壓縮機不但在國內銷售，而且不斷返銷出國，這代表了我國的螺桿式空氣壓縮機技術上已邁進了一大步。    

在噴油式螺桿空氣壓縮機內的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內。空氣壓縮機的生產廠家不斷在技術改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質量較好的油氣分離芯。但在使用過程中部份的效果并不是很理想，也會出現空氣的含油量過大或壓差過大；嚴重的燃燒。

舊壽力空壓機

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空壓機安裝注意事項：安裝場所的選擇

當單臺排氣量等于或大于20m3 /min，且總安裝容量等于或大于60m3/min 的壓縮空氣站，宜設檢修用起重設備，其起重能力應按空壓機組重部件確定。

不要緊貼墻面。空壓機的放置應注意不要緊貼墻面，要預留出一定的距離，以保證有一定的通風和檢修空間，也有利于空壓機的保養和維護。按照GB50029－2003《壓縮空氣站設計規范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。

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空氣壓縮機的種類是很多的，這也是為了滿足市場不同的需求，其實可以從空氣壓縮機的工作原理、潤滑方式、性能、用途、型式五個方面，將空氣壓縮機分為五大類。每一大類還可以分為不同的小類別。

從空氣壓縮機的原理來看，可以分為容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機；從性能可以將空氣壓縮機分為噪音、可變頻、防爆等空壓機；從潤滑方式可以分為無油空壓機、機油潤滑空壓機；按照空氣壓縮機的用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用等16種類別。另外按照型式，還可以將空氣壓縮機分為固定式、移動式、封閉式。