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              五軸加工公司信賴推薦「在線咨詢」

              發(fā)布時間:2020-12-15 04:42  

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              視頻作者:重慶奧圖亞模型有限公司






                    Kolb 總部位于德國 Deggendorf,是巴伐利亞州 (Bavaria) 的一個市鎮(zhèn),與德國南部大城市慕尼黑 (Munich) 為鄰。在通常的機(jī)械加工概念中,一個零件的加工,少則一兩工序,多則上百工序,要經(jīng)過多臺設(shè)備的加工來完成,要準(zhǔn)備刀具、工裝夾具。位于巴伐利亞州的其他高科技企業(yè)包括:BMW、Siemens、Audi等等。因此,Kolb 公司從地理上擁有優(yōu)良的高科技開發(fā)和制造技術(shù)支援。模型油泥是 Kolb 于100多年前發(fā)明的,作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應(yīng)商,Kolb 利用長時間在汽車設(shè)計造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗開發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器,經(jīng)過多年來用戶的認(rèn)證,錘煉出今天的可靠設(shè)備。

                     Kolb Conceptline 油泥模型銑削機(jī)具備接觸式測量和銑削功能,造型室模型加工,油泥切削,油泥加工,同一機(jī)器上能進(jìn)行多項工作帶來率和的方便。



                    五軸車銑技術(shù)是多軸加工技術(shù)的典型,五軸車銑中心是五軸車銑技術(shù)的載體,是指一種以車削功能為主,并集成了銑削和鏜削等功能,至少具有三個直線進(jìn)給軸和兩個圓周進(jìn)給軸,且配有自動換刀系統(tǒng)的機(jī)床的統(tǒng)稱。3、定時清掃數(shù)控柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)4、經(jīng)常監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)的電網(wǎng)電壓:電網(wǎng)電壓范圍在額定值的85%~110%。這種車銑復(fù)合加工中心是在三軸車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,相當(dāng)于一臺車削中心和一臺加工中心的復(fù)合,是二十世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的復(fù)合加工技術(shù),是一種在傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計技術(shù)和精密制造技術(shù)基礎(chǔ)上,集成了現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和CAD/CAM 應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù)。

                     五軸車銑中心的先進(jìn)性表現(xiàn)在其設(shè)計理念上。工作時刀具旋轉(zhuǎn)(作主運(yùn)動),工件移動(作進(jìn)給運(yùn)動),工件也可以固定,但此時旋轉(zhuǎn)的刀具還必須移動(同時完成主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動)。在通常的機(jī)械加工概念中,一個零件的加工,少則一兩工序,多則上百工序,要經(jīng)過多臺設(shè)備的加工來完成,要準(zhǔn)備刀具、工裝夾具。對復(fù)雜的零件來說,有的一套工裝的準(zhǔn)備就需要三、五個月的時間,即使不考慮經(jīng)濟(jì)成本,三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機(jī)遇和戰(zhàn)略機(jī)遇。以回轉(zhuǎn)頂jian、絲杠、軸加工、數(shù)控車床加工、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產(chǎn)品!在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè),為了提率和自動化水平,廣泛采用自動化生產(chǎn)線,龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動線很主要的一部分,同時是一個占錢、占地的部分,也是故障多發(fā)的部分,對復(fù)雜形面的加工,物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換,有時帶來不必要的工序,同時也使零件加工精度喪失。五軸車銑復(fù)合加工中心從設(shè)計概念上解決了這個問題,它是一次裝夾,完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大部分工序,實現(xiàn)了從復(fù)合加工到完整加工的飛躍。


                     油泥模型可以隨意修改,正是這個特點,可以盡情利用風(fēng)洞對其進(jìn)行各種測試,然后不斷完善,直至滿意為止。自2001年,隨著電腦在汽車設(shè)計行業(yè)中廣泛地被應(yīng)用,KOLB致力開發(fā)五軸油泥銑削系統(tǒng),以配合設(shè)計時造型模型的需要。在風(fēng)洞中主要測試油泥模型的風(fēng)阻系數(shù)及空氣流過車身時產(chǎn)生的效應(yīng),觀察哪里會產(chǎn)生紊流,哪個部位的設(shè)計會影響到風(fēng)阻系數(shù)。這個階段是造型設(shè)計師與空氣動力學(xué)專家合作的期間,他們共同探討所遇到的車身造型設(shè)計問題,共同改進(jìn)車身造型,使之趨向,既符合造型設(shè)計師的審美要求,又能達(dá)到空氣動力學(xué)的高水平。


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