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發(fā)布時間：2021-09-15 10:57
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鄭州新鄭國際機(jī)場
作為鄭州市國際航空港，新鄭機(jī)場航線示意圖新鄭國際機(jī)場和多個國家有著航班往來。現(xiàn)有20多家國際航空公司開通鄭州包機(jī)航線67條，開通有俄羅斯、新加坡、日本等亞太地區(qū)國家的不定期包機(jī)和、臺北的定期包機(jī)航線，還有飛往韓國首爾、香港的定期國際航線，每周出發(fā)航班817個，通達(dá)67個城市。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機(jī)。
2009年12月14日，鄭州機(jī)場旅客吞吐量已完成700萬人次，實(shí)現(xiàn)了河南民航發(fā)展上的新高。2010新鄭機(jī)場旅客吞吐量更是突破800萬人次，達(dá)到870萬人次，增長18.6%，位居全國同類機(jī)場第20名。
截至2015年在鄭州機(jī)場運(yùn)營的客運(yùn)航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家；通航國際國內(nèi)73個城市，與去年同期相比增加7個；通航客運(yùn)航線116條，其中，國內(nèi)客運(yùn)航線98條，國際和地區(qū)客運(yùn)航線18條。
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機(jī)場一般分為和民用兩大類，用于商業(yè)性航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場也稱為航空港（Airport），我國把大型民用機(jī)場稱為空港，小型機(jī)場稱為航站。
按機(jī)場規(guī)模和旅客流量可將機(jī)場分為三種類型：
樞紐國際機(jī)場
是指在國家航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的機(jī)場，這種機(jī)場無論是旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個國家航空運(yùn)輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國家經(jīng)濟(jì)社會中居于特別重要地位，是國家的政治經(jīng)濟(jì)中心或特大城市省會。例如北京首都國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場，哈爾濱太平國際機(jī)場，沈陽桃仙國際機(jī)場，重慶江北國際機(jī)場，武漢天河國際機(jī)場，杭州蕭山國際機(jī)場，合肥駱崗國際機(jī)場，天津?yàn)I海國際機(jī)場等等。客機(jī)它可以裝貨，但不能裝大件的貨物，一般小件的東西都可以裝，運(yùn)大件東西的話就得找專門運(yùn)貨的貨機(jī)了。
區(qū)域干線機(jī)場
其所在城市是省會（自治區(qū)首府）、重要開放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市，人口密集的城市，旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量相對較大。如：宜賓宗場區(qū)域國際機(jī)場、無錫碩放區(qū)域國際機(jī)場等等。
支線機(jī)場
除上面兩種類型以外的民航運(yùn)輸機(jī)場。雖然它們的運(yùn)輸量不大，但作為溝通全國航路或?qū)δ硞€城市地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。瀘州藍(lán)田機(jī)場、泉州晉江機(jī)場等等。
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航空資訊
空運(yùn)查驗(yàn)費(fèi)免單還遠(yuǎn)嗎？
9月15日起，上海政府直接免了進(jìn)出口岸的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，此舉對企業(yè)來說是真正的“減負(fù)”。值得注意的是，目前這項(xiàng)試行政策僅僅只是針對上海港港區(qū)內(nèi)受理實(shí)施查驗(yàn)的海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱貨物。
本月15日，《上海港試點(diǎn)政府承擔(dān)查驗(yàn)作業(yè)服務(wù)費(fèi)用公告》發(fā)布。《公告》中明確，在上海港港區(qū)內(nèi)，對海關(guān)查驗(yàn)沒有問題的進(jìn)出口集裝箱貨物查驗(yàn)（除固體廢物除外），免除企業(yè)向上海港務(wù)集團(tuán)繳納查驗(yàn)作業(yè)服務(wù)費(fèi)，包括吊裝、移位、倉儲等費(fèi)用。當(dāng)然，不是所有進(jìn)出口的查驗(yàn)貨物能享受這項(xiàng)政策，對于海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果顯示為“查驗(yàn)有問題”的，這類貨物的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)仍需由企業(yè)補(bǔ)繳。”僅上半年，鄭州機(jī)場通過“空陸聯(lián)運(yùn)”的方式，即通過卡車集運(yùn)就為機(jī)場提供了1。查驗(yàn)結(jié)束后，海關(guān)會及時將查驗(yàn)結(jié)果信息告知申報企業(yè)，并通知上海港務(wù)集團(tuán)。
如何界定查驗(yàn)處理結(jié)果？
公告明確：查驗(yàn)沒有問題情況有：海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果正常和查驗(yàn)處理結(jié)果為放行、放行、刪單及其他規(guī)范性查獲的貨物。
查驗(yàn)有問題的情況則為：海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果為補(bǔ)稅放行、補(bǔ)證放行、退運(yùn)、移交緝私、暫扣、補(bǔ)證補(bǔ)稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規(guī)等有實(shí)質(zhì)性查獲的貨物。
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空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價格走勢
對于空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長期的利益。“打價格戰(zhàn)”，“打低價牌”都只能獲得短期的收益，對于長期發(fā)展是不利的。空運(yùn)運(yùn)輸過程中存在很大的風(fēng)險，客戶訂單與否取決于客戶的喜好。來回的運(yùn)費(fèi)又是一個大問題，價格不是吸引客戶的因素。只有以強(qiáng)大的實(shí)力，良好的口碑，服務(wù)態(tài)度，才是吸引客戶重要的因素。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。因此，在空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價格走勢上，短期內(nèi)有很大的波動，原因來源于“價格戰(zhàn)”，長期內(nèi)將會維持平衡的狀態(tài)，畢竟畢業(yè)通過低價搶占市場資源，是對航空物流公司發(fā)展不利的狀態(tài)。
