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發布時間：2020-08-28 12:49
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410800190133,濰柴,燃氣管410800190186,濰柴,燃氣管410800190278,濰柴,燃氣管610800190151,濰柴,燃氣管610800190280,濰柴,燃氣管610800190377,濰柴,燃氣管，
612600191149濰柴發動機燃氣管410800190050燃氣管，故障現象：康明斯6缸國四ISDe共軌發動機后處理報“EGP進出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進出口溫度相差過高”故障。4、斷電狀態下，將診斷儀與整車診斷接口相連，連接完畢后上電進行診斷。連接原廠診斷儀讀取故障碼分別為：“EGP進出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進出口溫度相差過高”，兩個故障都是現行故障，無法消碼，由此判斷發動機的后處理系統存在故障。
EGP”指的是柴油電控共軌國四尾氣處理器元件，也就是我們日常熟稱的帶催化器的消聲器。尾氣處理器上裝有2個催化器溫度傳感器和1個NOX傳感器，兩個溫度傳感器在催化器進口和出口，分別稱為進口和出口溫度傳感器。?？惦妵姲l動機燃油計量閥28725502、尿素消耗量較大—添加劣質尿素，導致噴嘴磨損漏故障現象：尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠大于1/20。它們的主要作用是檢測發動機排出廢氣中的溫度，當檢測到排氣中的溫度達到200攝氏度以上時，發動機的電控單元接收到此信號，微信加車通互聯深圳，發送相應的執行信號指令給計量噴射泵來控制噴嘴噴射一定量的尿素液到排氣管內。尿素液遇熱分解為NH3，NH3與廢氣中的NOX發生化學反應生成無污染的N2和HO2。
NOX氮氧傳感器
康明斯ECOFIT尿素泵內部計量閥，A045U724
凱龍尿素泵單線圈空氣電磁閥，原廠配套產品質量可靠
玉柴三立尿素泵DCU控制器L6200-3823390B-N77
天納克7.1新款尿素泵總成,1161010-51B/B 2.2
博世NOX氮氧傳感器0281006746 ,0281006859, 0281006927
大陸電子扁五針氮氧傳感器5WK97103, 5WK97100,5WK96756, 5WK97109A 5WK96614I，
尿素泵空氣電磁閥，尿素加熱電磁閥
依米泰克尿素泵空氣電磁閥，廣西三立尿素泵空氣電磁閥
康明斯ECOFIT尿素泵空氣電磁閥，針對于后處理的維修，其實我們常見到的故障都是集中在尿素噴嘴和尿素泵上面，但尿素泵其實是后處理的主要的部分，稱為“尿素計量泵”主要作用是根據ECU的指令來，控制尿素的噴射量。尿素泵種類就兩種，一種是已博世為代表的無氣式尿素泵，一類是已依米泰克為代表的空氣輔助式尿素泵；氣體輔助式尿素泵主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。其中后處理電腦與車身電腦通過CAN線連接并且是兩組CAN線，所以首先檢查了后處理供電，發現電瓶盒下面裝著一個電源盒，電源盒里面一排保險從左到右第四個保險爆了，是更換新保險插上就爆了。
康明斯Ecofit尿素泵
建壓失敗，尿素泵有問題嗎？ 每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位傳感器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。無錫凱龍尿素泵維修包，小配件解決大問題尿素泵和噴嘴負責SCR系統的噴射，尿素泵負責建壓，噴嘴負責噴射，都受控與發動機ECU。
康明斯壓差傳感器2871960
建壓失敗，尿素泵有問題嗎？ 每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位傳感器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。0ZRDP2001417039100029手動式液壓千斤頂1。
解放J6尿素加熱電磁閥一頭值一頭彎
尿素箱液位傳感器濾芯濾網
DCU供電
DCU供電針腳（24V）：J1 （電瓶供電中間20A保險）
DCU接地針腳：J10（與電瓶負極連接）
DCU點火開關信號線（24V）:J6(與ECU點火開關信號線K88并聯l N0X傳感器
NOx供電針腳（24V）：傳感器針腳
1與ECU點火開關信號線K88并聯。
NOx接地針腳：傳感器針腳2與ECU接地J10針腳線并聯后連接到電瓶負極。
NOx信號（CAN_L）: 傳感器針腳3針腳與ECU針腳K76和DCU針腳J5并連。
NOx信號（CAN_H）:傳感器針腳4針腳與ECU針腳K54和DCU針腳J9并連。
注意：ECU、DCU、NOx傳感器相互間靠CAN線實現通訊與診斷：u ECU—CAN_H(CAN高) ： ECU針腳K54 、DCU針腳J9、NOx針腳4 三線并聯，并與診斷接口6號針腳孔連接。所以從后處理這塊來看，目前三元催化技術成熟大量使用在乘用車發動機上，可靠性高，相比較SCR系統沒有管路、尿素泵堵塞等問題，其結構簡單成本也較低。參考電壓2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) ： ECU針腳K76 、DCU針腳J5、NOx針腳3 三線并聯，并與診斷接口14號針腳孔連接。參考電壓2.3V左右l 排溫傳感器針腳
尿素液位傳感器濾網
餃子型尿素液位傳感器濾網
康明斯尿素箱液位傳感器濾網，?？的蛩叵湟何粋鞲衅鳛V網
1157050-71U解放氣驅尿素液位傳感器濾芯
前排溫信號針腳：傳感器1號針腳與DCU針腳J4 連接u 前排溫接地針腳：傳感器2號針腳與DCU針腳J8 連接
后排溫信號針腳：傳感器1號針腳與DCU針腳J3 連接（暫未啟用）
后排溫接地針腳：傳感器2號針腳與DCU針腳J7 連接（暫未啟用）l 環境溫度傳感器
環境溫度信號（參考電壓5V）：傳感器1號端子與DCU信號針腳J14號
環境溫度接地：傳感器2號端子與DCU信號針腳J12號l 尿素液位溫度傳感器
尿素液位傳感器信號（參考電壓5V）：傳感器1號端子與DCU信號針腳J14號
尿素液位傳感器接地：傳感器2號端子與DCU信號針腳J12號u 尿素溫度傳感器信號（參考電壓5V）：傳感器3號端子與DCU信號針腳J14號
尿素液位傳感器濾芯
