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發布時間:2021-09-07 09:39  
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空氣預熱器結構
轉子驅動裝置
轉子由中心驅動裝置驅動,驅動裝置直接與轉子頂部端軸相連。
兩臺電機均能以正、反兩個方向驅動空預器,只有在空預器不帶負荷時才允許改變驅動方向。兩臺驅動電機與初級減速箱均為法蘭連接。
終級減速箱通過輸出軸套直接套裝在驅動軸軸上并用鎖緊盤固定。終級減速箱一側裝有扭矩臂,扭矩臂被固定在頂部結構上的扭矩臂支座內。扭矩臂支座通過扭矩臂給驅動機構一個反作用扭轉力矩從而驅動驅動軸和轉子旋轉,而驅動裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座內上下自由移動,以適應轉子與頂部結構的熱態漲差。主電機的非驅動端設有鍵連接的輸出軸,以便在維護時用盤車手柄進行手動盤車。減速箱為油浴潤滑。
頂部導向軸承
頂部導向軸承為球面滾子軸承,安裝在軸套上。軸套裝在轉子驅動軸上,并用鎖緊盤與之固定.導向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內。頂部承箱兩側焊有槽形支臂,通過調節固定在頂部結構上的螺栓和支臂的相對位置來改變轉子頂部軸承中心的位置,從而達到調整轉子中心線位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結構用8個鎖緊螺栓和上下墊板定位固足,待頂部軸承位置終調整就位后,即可將上述墊板與頂部結構的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤滑,潤滑油等級與底部推力軸承相同。頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計、呼吸器和放油塞。另外還設有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。
軸向密封
軸向密封片和徑向密封片一起,用于減小轉子和密封擋板之間的間隙。軸向密封片由1.6mm厚的等同考登鋼制成,安裝在轉子徑向隔板的垂直外緣處,其冷態位置的設定應保證鍋爐帶負荷運行以及停爐時無冷風時與軸向密封板之間保持的密封間隙。軸向密封的固定方式與徑向密封片相同。軸向密封片供貨時兩端均留有修整余量,現場可根據轉子外緣角鋼終的實際位置進行栽切。
環向密封
環向密封條安裝在轉子中心筒和轉子外緣角鋼的頂部和底部,其主要功能是阻斷因未經過熱交換而影響空預器熱力性能的轉子外側的旁路氣流。此外,環向密封還有助于軸向密封,因此它降低了軸向密封片兩側壓差的大小。在轉子底部外緣,由1.6mm厚等同考登鋼加工的單片環向密封條安裝在底部過渡煙風道上并與轉子底部外緣角鋼構成密封對。由于在滿負荷運行時轉子向下變形,因此安裝該密封條時需預先考慮到這一間除要求。該密封條用螺母以及壓板固定。頂部環向密封由焊在轉子外殼上的密封條組成。在設置該密封條時應預先考慮到滿負荷時轉子以及外殼的徑向變形差。內緣環向密封條安裝在莊子中心筒的頂部和底部,與頂部和底部扇形板一起構成密封對,通過螺栓與焊接在固定板內側的螺母一起鎖定。