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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——工業(yè)品尼日利亞門到門

報(bào)關(guān)期是指貨物運(yùn)到口岸后，收貨人或其代理人向海關(guān)提出報(bào)關(guān)要求的時(shí)間。按照《海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)口貨物自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起，14天內(nèi)由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過(guò)此期限報(bào)關(guān)的，海關(guān)收取滯報(bào)金。

進(jìn)口貨物滯報(bào)金的收取日期為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)口的5天，而進(jìn)口郵件的滯報(bào)金則從收件人收到郵局通知之日起開(kāi)始計(jì)算。另外，轉(zhuǎn)遙運(yùn)運(yùn)進(jìn)境貨物滯報(bào)金起回收期為：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起15天和貨物運(yùn)出扭才旨運(yùn)地后15天。

對(duì)進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人征收滯報(bào)金。每日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.5%，起征點(diǎn)為10元，不收取任何費(fèi)用。請(qǐng)注意，這里所說(shuō)的進(jìn)口貨物的到岸價(jià)格是正常的、由海關(guān)確認(rèn)的、以外幣計(jì)價(jià)的到岸價(jià)格。在應(yīng)征收滯報(bào)金時(shí)，海關(guān)以國(guó)家外匯牌價(jià)的中間價(jià)折合。滯報(bào)稅款是進(jìn)口貨物收貨人或其代理人在法定期限內(nèi)向海關(guān)申報(bào)所發(fā)生的費(fèi)用，不是罰款，海關(guān)出具的滯報(bào)金收據(jù)也不是罰款通知書(shū)。

確定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金，目的在于運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物及時(shí)報(bào)關(guān)，加快口岸運(yùn)輸，使進(jìn)口貨物盡早投入生產(chǎn)和使用。

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尼日利亞國(guó)家石油公司官員給出了許多借口，他們表示將向尼日利亞船舶公司說(shuō)明情況，如果不泄漏，石油公司將再次說(shuō)明船舶公司相關(guān)文件不完整，沒(méi)有保險(xiǎn)等理由。在全部資料齊全后，他們又說(shuō)，頭等艙上保險(xiǎn)的系船柱不夠。

Labinjo強(qiáng)調(diào)，歐洲和亞洲的一些船只不能進(jìn)入，因?yàn)檫@些地區(qū)有嚴(yán)格的沿海貿(mào)易管理規(guī)定，這些船只可以在尼日利亞找到開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的途徑。此外，尼日利亞每月進(jìn)口18億升石油，而每月支付的費(fèi)用僅為54億奈拉，這是該國(guó)的每月?lián)p失。備注：1奈拉=0.002709美元

靈活拼箱，節(jié)省時(shí)間和成本根據(jù)客戶的具體需求，靈活拼箱。可為客戶提供液壓、手動(dòng)打包服務(wù)。提供雙清關(guān)服務(wù)，倉(cāng)到倉(cāng)一條龍海運(yùn)拼箱服務(wù)。登凱海運(yùn)拼箱服務(wù)是散貨運(yùn)輸?shù)椒侵薜呢涍\(yùn)方式。

一條龍海運(yùn)專線雙清服務(wù)登凱物流在非洲多國(guó)設(shè)立獨(dú)資分公司，并與國(guó)際的船運(yùn)公司Maersk, CMA,PIL等緊密合作，整合非洲本土和國(guó)際貨運(yùn)資源，提供一條龍包清關(guān)海運(yùn)拼箱服務(wù)，直拼直航非洲日利亞lagos、多哥lome、剛果金，貨物清關(guān)前不開(kāi)柜，保障貨物的安全性

第七，在談包工頭合作時(shí)要做到字里行間，并堅(jiān)持包工頭不付其它費(fèi)用。

選擇好的貨代比選擇一家好的船公司更有價(jià)值。

把電放給有良好信譽(yù)的客戶，一般不會(huì)把電放給不熟悉的客戶。

倒簽提單是一種欺詐行為，雖然比較常見(jiàn)，但它仍說(shuō)明了在備貨階段管理混亂。應(yīng)該避免。

對(duì)于客戶委托的船公司，如果有條件的話應(yīng)該親自或通過(guò)電話了解背景情況。

保險(xiǎn)要及時(shí)，而且要根據(jù)貨物的不同進(jìn)行附加險(xiǎn)。

貨物有木制托盤(pán)，請(qǐng)注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。

小型船舶公司雖然便宜，但也有消失的危險(xiǎn)。

有兩種方式進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)：

一、海運(yùn)集裝箱(CY)：一箱或一票多箱集裝箱。

海運(yùn)拼箱(CFS)：三張票以上的集裝箱拼箱。

容器可分為以下類型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，理論重量30立方，實(shí)際重量25-27 CBM，重量18-23噸。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27立方米，重量25-28噸。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55-57 CBM，重18-23噸。