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鋼結構橋梁護欄形式的選擇

鋼結構橋梁護欄是放置在橋上的護欄。其目的是防止失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無法突破，穿越，越梁并美化橋梁建筑的功能。鋼結構橋梁護欄形式的選擇應首先根據道路坡度，綜合考慮其安全性，協調性。

被保護物的特性和場地幾何形狀來確定防撞等級，然后再根據其結構，經濟性和構造以及保養。其他因素決定了建筑形式的選擇。埋入方法包括三種類型：將柱直接制成法蘭連接類型，并將鋼結構橋梁護欄和橋面板通過傳力鋼鑄成一體。

在條件允許的情況下，可以使用可移動的鋼結構橋梁護欄，鋼結構橋梁護欄由鋼，混凝土，鋼，木材，鋁合金和其他材料組成。這些材料的質量，品種，規格，經濟性和顏色直接影響甚至決定橋梁。

鋼結構橋梁護欄的形式，功能，適應性，堅固性，經濟性，耐用性和美觀性在一定程度上影響物料的運輸，存儲，施工過程和維護頻率。為了滿足應用，堅固和美觀的基本要求，鋼結構橋梁護欄在選擇材料時應遵循某些原則。

鋼結構橋梁護欄的防護等級

根據車輛駛出橋外或進入對向車道可能造成的事故嚴重程度等級，應按規定選取鋼結構橋梁護欄的防護等級，并應符合下列規定：

1、二級及二級以上公路小橋、通道、明涵的鋼結構橋梁護欄防護等級宜與相鄰的路基護欄相同。

2、公路橋梁采用整體式上部結構時，中.央分隔帶鋼結構橋梁護欄的防護等級可按路基.央分隔帶鋼結構橋梁護欄的條件來確定。

3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構成、運行速度或其他不利現場條件等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，經綜合論證，可在基礎上提高1個或以級。其中，跨越大型飲用水水源一級保護區和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護等級宜采用H級。

鋼結構橋梁護欄美化注意事項

對于鋼結構橋梁護欄，如果一塵不變，沒有任何美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協調，所以，在滿足安全使用的條件下，我們可以對鋼結構橋梁護欄進行美化，要需要注意些什么呢？鋼結構橋梁護欄廠家為您介紹一下。

美化時，需要充分考慮鋼結構橋梁護欄的通透性，因為從公路內部景觀的角度來看，車內駕駛人員所看到的是連續移動的景觀，包括鋼結構橋梁護欄的形狀和色彩，而不是細部結構，那么就要求鋼結構橋梁護欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協調。

美化鋼結構橋梁護欄要采用與人有親和力的設計和材料，對可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對人造成傷害。另外，鋼結構橋梁護欄美化要降低剛度鋼結構橋梁護欄的存在感，通過采用組合式鋼結構橋梁護欄，種植藤類植物，來遮蓋砼墻和降低砼鋼結構橋梁護欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性鋼結構橋梁護欄對行車造成的壓抑感。

鋼結構橋梁護欄接頭焊接的原則

碳鋼與鋼結構橋梁護欄的物理性能差異很大，其中鋼結構橋梁護欄的線膨脹系數比碳鋼約大 50％，且鋼結構橋梁護欄的熱導率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與鋼結構橋梁護欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 鋼結構橋梁護欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數大而熱導率小，其焊接接頭內有較大的殘余應力。

鋼結構橋梁護欄接頭焊接有一個原則：

不得在鋼結構橋梁護欄復層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

鋼結構橋梁護欄和碳鋼之間的互熔，是一個復雜的合金化過程，如果鋼結構橋梁護欄復層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊鋼結構橋梁護欄，鋼結構橋梁護欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了鋼結構橋梁護欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。