礦用皮帶運輸機導料槽-礦用刮板機廠家“本信息長期有效”

礦用皮帶運輸機導料槽的保護裝置和配套設施的安裝過程

    大家都知道，新買的礦用皮帶運輸機導料槽是需要安裝和配置的，這其中也有許多需要注意的地方，如果安裝不正確，就可能影響工期，或者給公司造成一定的經濟損失，所以在安裝前要先了解好安裝的注意事項。下面我們來了解一下吧。
    1、通過配接智能型或普通型開關型防打滑傳感器，對礦用皮帶運輸機導料槽的從動輪進行監控，接入帶有CAN總線的智能型速度傳感器時，速度上下限可由人機界面設定。當礦用皮帶運輸機導料槽接入普通智能型速度傳感器時，也是有一定的速度的,超出本范圍，經過設定時間后,監控裝置能自動切斷礦用皮帶運輸機導料槽電源,實現速度保護。


    2、接入帶智能型溫度傳感器，溫度可通過人機界面進行設定；當配接開關型溫度傳感器，對礦用皮帶運輸機導料槽的輥筒及軸承或環境溫度進行監控，溫度整定值分30℃、40℃、60℃三擋，當監視點溫度高于整定值監控裝置能自動切斷礦用皮帶運輸機導料槽電源，實現超溫保護。超溫保護整定誤差值小于5度，
    3、通過配接智能型或普通開關型堆煤傳感器,對礦用皮帶運輸機導料槽的煤倉或漏斗煤位情況進行監控,在堆煤情況下, 煤位傳感器角度偏移,接點閉合，監控裝置切斷礦用皮帶運輸機導料槽電源,實現堆煤保護,堆煤保護動作1-3S。
    4、通過配接智能型或普通多個跑偏傳感器,對礦用皮帶運輸機導料槽的跑偏情況進行監控,當礦用皮帶運輸機導料槽的皮帶跑偏時,經20到40秒,監控裝置切斷電源,實現跑偏保護,跑偏傳感器按裝數量不限。
    5、通過配接智能型或普通開關型煙霧傳感器,能對礦用皮帶運輸機導料槽的皮帶因摩擦等原因引起的火災及周圍環境的氣體狀況進行監控,在冒煙和著火情況下，監控裝置切斷礦用皮帶運輸機導料槽電源,實現煙霧保護。
    6、配有獨立的RFMH型熱敏式超溫自動灑水裝置,能對礦用皮帶運輸機導料槽超溫及著火事故進行自動灑水，能夠有效地防止礦用皮帶運輸機導料槽事故的產生和發展。熱敏式超溫自動灑水裝置的保護溫度可在35℃到70℃之間選擇，礦用皮帶運輸機導料槽出廠時一般選擇在50度左右。

礦用皮帶運輸機導料槽滾筒冷粘包膠的加工技術

    冷粘包膠工藝簡單易掌握，只需現場短暫停機即可施工。具體包膠效果會受到包膠材料、施工工藝的影響，因此在選擇包膠材料的同時，施工人員要提高現場的操作熟練度以及包膠時的細節處理。下面小編針對滾筒包膠實踐過程中遇到的問題，總結出了經驗和辦法，為滾筒冷粘包膠時提供了相應的注意事項和措施，以延長滾筒的使用壽命，達到理想的包膠效果。那么操作及注意事項有哪些呢？


    1、溫度高于10攝氏度，相對濕度小于90%，不得有淋水，現場應相對沒有灰塵，可采取在順風一側擋風，架雨篷等措施。
    2、打磨和拋光要徹底，不能留有殘膠、銹斑、凹坑和飛邊。
   如果涂刷一遍清洗劑后效果不到位，可以多涂刷幾次，直至滾筒表面干凈無雜質。涂刷金屬處理劑SK363要均勻，干透，不干應采用熱吹風烘干等措施。金屬表面均勻涂刷兩遍SK313膠水時，要從一個方向往另一個方向單向刷，避免產生氣泡，每刷一遍必須等它干透才能刷第二遍，粘接面干至不粘手指背為佳粘接時間。
    RIT帶半硫化CN層的膠板，只需要對膠板粘接面涂刷一遍膠水。若為普通膠板，則需對膠板的粘接面進行打磨清洗之后，再涂刷兩遍膠水。包膠時滾壓和敲打都應從中間到兩邊，以免產生氣泡，導致包膠失敗。還有就是封口處理了。如果您還有不明白的地方，歡迎咨詢小編。

礦用皮帶運輸機導料槽磨損的修復方式是什么？
    在輸送機械中使用普遍，使用率高的一種機型就是帶式輸送機了，而且用途也非常廣泛，可以用于冶金、港口，還有礦山等生產流水線上，但是它也有其局限性，隨著工作量的加大，磨損問題也是比較令人頭疼的一件事，下面小編帶大家一起了解一下吧。


    綜合長期的使用維護經驗，輸送帶的磨損主要表現在以下幾個方面。
    1、硫化接頭處的磨損
    硫化接頭處的磨損一般是由輸送帶自身材料需要造成的一種后果。由于其自身的耐磨度，熱硫化質量的要求都高于接頭處膠層的耐磨程度，因此，容易造成硫化接頭處膠層的局部磨損，使鋼絲繩芯或尼龍芯露出。一般來說，硫化接頭處膠層的磨損是輸送帶使用過程中比較常見的表現形式，也是正常使用輸送帶早出現磨損的位置。
    2、裙板部位的磨損
    導料裝置的裙板固定調整不當或設計不合理，會使裙板在工作中對輸送帶造成磨損。為減少轉載部位物料撒漏，導料部位通常采用柔性裙板來填充導料槽與輸送帶之間的縫隙。相對于其他部位，與裙板接觸的輸送帶始終處于相對較嚴重的磨損中，會造成較明顯的磨損。那么這些問題該如何處理呢？




   
    冷潑即使用TS919 超級橡膠修補劑對輸送帶的損傷進行修補。這種方法對于一般的輸送帶老化和局部的磨損非常有效，通常用于對硫化接頭部位膠層的修復和補強，以及輸送帶局部磨損部位的修復。但要求受損的輸送帶面積不大，通常一套TS919修補劑可填充修補的輸送帶面積只有0.5㎡左右。維修時，先用打磨機清理冷潑部位，清理干凈后涂抹TS2000冷粘膠兩遍，待冷粘膠不粘手時進行TS919膠的冷潑，一般30分鐘后即可達到使用強度。
   





礦用皮帶運輸機導料槽的跑偏現象的說明
       基于對礦用皮帶運輸機導料槽運行過程中皮帶跑偏現象的研究，產生皮帶跑偏現象的主要原因在于不平衡的橫向受力。為了能夠有效防范小型礦用皮帶運輸機導料槽的跑偏狀況，可通過加裝傾斜擋板或是鼓形滾筒，也可以確保張緊兩滾筒軸線間平行度和驅動。對于大型礦用皮帶運輸機導料槽而言，除上述措施外，還能利用變頻電機進行自我糾偏解決這一問題。




       在生產運輸當中，礦用皮帶運輸機導料槽是應用廣泛的連續運輸設備，其工作原理主要源自皮帶與滾筒間所產生的摩擦力。在煤礦生產過程中，其優勢主要表現在：運輸有效且平穩、運輸量大、距離長以及安裝和維修較為方便等。


       特別是近幾年，隨著大傾角皮帶機的廣泛應用，礦用皮帶運輸機導料槽已然能夠滿足不同起伏傾角巷道所需，不僅如此，其更成為了時下煤礦運輸系統當中的主要力量。對于礦井運輸系統而言，其猶如咽喉一般，只有在確保皮帶穩定運行的基礎上，才能夠保證礦井的生產效率。在礦用皮帶運輸機導料槽的眾多故障當中，發生的故障當屬皮帶跑偏，其原因主要在于不平衡的橫向受力。一旦出現皮帶跑偏現象，那么不僅會致使物料散落于巷道，還會抑制設備的運輸效率，從而致使托輥與皮帶摩擦增大，嚴重時還會出現火災或是斷帶等狀況，終影響到這個工程的運行。