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發布時間:2021-01-19 03:01  
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起重機起重安全作業的基本要點是什么?
搞好作業前準備。吊運作業前必須做好各方面的準備工作,以防出現意外情況而發生事故。
作業準備的內容為:
1)準備并檢查起吊用具,包括鋼絲繩、卸扣、夾鉗、吊籃等。
2)準備輔助用具,包括墊木、撬桿、鐵絲鉤等。
3)確定并清理落物地點,要求平整、寬敞。提高捆綁技術。
要點為:1)捆綁構件或設備之前,應根據形狀和位置確定適當綁扎點;
2)捆綁重物應考慮在起吊時鋼絲繩與水平面間具有一定角度,在受力情況下,這個角度以45°為宜。
3)捆綁有棱角的物件時,應墊以木板、輪胎、麻袋等物,以免鋼絲繩受到損傷。
4)捆綁重物應考慮吊物拆除是否方便,重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞;
5)起吊各種零散件時,須采取與其相適應的夾具,以保證吊運平穩。聯絡信號標準化。聯絡信號是司機同起重工聯系的橋梁,很多事故均是在信息交換失誤的情況下產生的。因此,無論是地面指揮信號還是起重機警示信號,均應按規定的標準進聯絡。特別是起重機司機,只有在對指揮信號、掛吊狀態、運行通道、起落空間確認以后才能進行操作。選擇安全位置。起重機吊運過程中,由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區域稱為危區(死角),作業中,起重工往往處在危區中。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊,起重機起升鋼絲繩相互打纏,或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產生的咬繩現象,都會使鋼絲繩產生變形磨損。因此,根據具體條件下危區的特征選擇安全位置,是有效的預防起害的一個很重要的方面。
廣東順發起重設備有限公司,多年口碑的廣東起重機廠家,主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養、年審(年檢)過戶一條龍服務。
龍門吊旋轉工作發生制動失靈是什么原因
龍門吊旋轉工作時,制動失靈對旋轉蝸輪減速箱解體時可發現極限力矩限制器在沒有達到其設計阻力矩時打滑失靈。
(1)、排除方法:將旋轉蝸輪減速箱解體,拆下蝸輪,將蝸輪內錐面上的環狀凸臺車去,使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面,且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑。
(2)、原因分析:由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角,且其直徑小于摩擦盤小端直徑,因而在蝸輪內錐面上就被磨出環形凸臺,這時由壓緊彈簧產生的壓緊力就由圓錐面和環狀凸臺平面兩部分共同承受。 實際操作中旋轉啟動、制動十分頻繁,使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經常產生相對運動而磨損,上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當環狀凸臺平面承受的壓緊力占主導地位時,由于該凸臺平面旋轉力臂短且摩擦面小,使得摩擦力矩減小,且小于原設計力矩時就會出現以上故障。智能化科技化人性化隨著社會的發展,用到起重機的領域越來越多,而且很多空間不支持大型起重機展開工作,所以這樣的工作環境就需要有特殊技能或構造的起重機產品的出現。
起重機鋼絲繩四大磨損及預防措施
起重機鋼絲繩的損傷或破斷很容而產生的重大事故發生。為了確保起重機使用中鋼絲繩的安全運行,掌握鋼絲繩的損傷規律及防治方法很有必要。從表面受壓磨損來看,采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利,采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。廣東順發通過多年生產調研總結,歸納起主要損傷現象有以下六種,即:磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。首先給大家講解一下磨損。
1、磨損 鋼絲繩在操作時與其它物體接觸并有相對運動,產生摩擦是鋼絲繩常見的損傷方式,一般分為外部磨損、變形磨損和內部磨損三種情況。
1.1外部磨損 鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起的磨損屬于外部磨損。在外部磨損后繩徑將變細,外周表面的細鋼絲被磨平。 鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小,鋼絲繩的破斷載荷也相應降低。但用萬用表檢查電磁閥線圈續流二極管是完好的,線路也一切正常,可以確認故障出現在電磁閥內部。通過試驗得到鋼絲繩直徑減小率與破斷載荷降低率的關系曲線。由曲線可以看出,單周磨損較全周磨損更惡劣,所以應盡可能使單周磨損的鋼絲改為全周均勻磨損。在鋼絲繩的全長范圍內,應盡可能地做到均勻磨損。如起重機鋼絲繩在使用中期換頭,一般可延長鋼絲繩使用壽命30%~40%。
1.2變形磨損 由于振動、碰撞造成的鋼絲繩表面撞損,叫做變形磨損,這是一種局部磨損現象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊,起重機起升鋼絲繩相互打纏,或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產生的咬繩現象,都會使鋼絲繩產生變形磨損。橋式起重機究竟該如何進行保養呢,要遵循以下兩個大方面:1、橋式起重機外表:清掃外表,做到無積塵、無黃袍。這種變形磨損因局部擠壓而變形,其鋼絲橫斷面在擠壓處向兩旁伸展成翅形。從外表看,鋼絲寬度擴展,雖鋼絲繩截面積減小不多,但局部擠壓處的鋼絲表面材質硬化了,極易斷絲。
1.3內部磨損 在使用過程中,鋼絲繩經過卷筒或滑輪時所承受的全部負荷壓在鋼絲繩的一側,各根細鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時,由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內部各根細鋼絲就會相互產生作用力并且產生滑移,這時股與股之間接觸應力增大,使相鄰股間的鋼絲產生局部壓痕深凹。當反復循環拉伸彎曲時,在深凹處則產生應力集中而被折斷,構成了內部磨損。“快”必須建立在“穩”和“準”的基礎上,更要建立在安全的基礎上。 通常細鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比,在張力相同情況下,由于受壓面積不同,單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來看,采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利,采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。此外,鋼絲繩的彎曲程度、運動速度,對鋼絲繩的內部磨損均有影響。很明顯,選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩是減少內部磨損的有效途徑。