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如何對托輥軸承座的使用能更精細?

　隨著輸送機向長距離、大運量、高速度方向發展，物流輸送設備，對托輥的要求越來越高，針對這些因素，只有不斷地改進加工工藝，優化產品結構，發展使用新材料，才能制造出質量好的托輥，才能達到高帶速大型帶式輸送機的工作要求。

　　托輥軸承座在使用當中有安裝不方便等諸多弊病;并且濕皮帶工作下易腐蝕，壽命短。澆注托輥軸承座，有重量輕，易安裝等優點。在很多水泥廠、焦化廠、鋼廠使用后證明，在正常工作下，澆注托輥軸承座能連續運轉2至3萬小時，金屬托輥使用壽命的3到5倍，秦皇島輸送設備，是金屬托輥和尼龍托輥的替代產品。良好的密封性、低運行阻力、優良的輥身、正確的安裝維護是延長托輥使用壽命的較主要因素。

　根據試驗結果統計，托輥旋轉阻力按照要求測試的合格率為82%，輸送設備公司，平均旋轉阻力為2.7N。針對托輥旋轉阻力過大的問題，輸送設備廠家，對原有工藝進行了詳細的分析，找出了影響旋轉阻力的幾個重要因素。

　　1、密封件。TKII型密封件采用內、外密封同時壓裝的方法，內密封件是靠外密封件施加的壓力壓進軸承座的，造成內密封不能壓裝到位，且內外密封之間沒有達到規定的間隙，同時軸承與內密封之間也存在間隙，導致托輥運行時內外密封相互摩擦，嚴重影響了托輥的旋轉阻力及密封效果。

　　2、軸承座。沖承座外圓與內孔的同心度也是影響托輥旋轉阻力的主要因素。由于軸承是成品，而托輥軸的加工精度又很容易保證，因此與之相配合的軸承座的精度就成了影響托輥旋轉阻力的關鍵。如果軸承座同心度達不到要求，軸承座壓入筒皮焊接組裝成托輥后，托輥軸與筒皮外圓不同心，就會增大旋轉阻力。因此需要在軸承座加工過程中控制好軸承座的同心度。

　　3、軸承座裝配精度。我公司托輥采用雙卡的設計形式來降低托輥的軸向竄動量，但是由于軸承座壓裝后，部分托輥的2個軸承座間距的誤差過大，使托輥的卡子安裝后與軸承相互擠壓，超出了軸承的 大軸向游隙允許誤差，導致軸承旋轉阻力增大。

　對于輸送機托輥配件的安裝，需要注意的有一下三點：

　　首先，所安裝的托輥配件尺寸必須要與其相關的設備，比如輸送機、輸送帶等等相匹配。且一般托輥配件的安裝空間都是非常有限的，這就促使在安裝托輥配件時，必須要選擇正確規格的產品，不能隨意安裝使用。

　　第二，托輥配件的安裝不能隨性進行，一般如果托輥配件沒有問題或者故障的時候是不需要進行拆卸或安裝的，托輥配件的拆卸安裝次數越多，越容易造成部件的不嚴謹性，從而影響托輥的運行。

　　第三，托輥配件安裝時要確定好其所需的轉速和軸承公差，托輥軸承的轉速可根據尺寸、度等因素測算出來，同時軸承的公差也不能相差太多。

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