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發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 05:05
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土工格室小編趙云聰為大家整理編輯這篇文章：土工格室的介紹
土工格室是一片一片的高強(qiáng)度HDPE材料聚合物通過(guò)高強(qiáng)度焊接材料通過(guò)14個(gè)焊接點(diǎn)焊接而成的具有伸縮自如特性的土工環(huán)保合成材料。其主要應(yīng)用于軟土地基加筋牢固、河道防護(hù)治理和鐵路的加固以及高速公路的邊坡承重和承載，以保證工程的安全、穩(wěn)定可靠。
土工格室在道路護(hù)坡如何施工？
實(shí)際使用方在設(shè)計(jì)土工格室的面積時(shí)，應(yīng)大于設(shè)計(jì)面積的20%以上，以防止特殊情況造成的不規(guī)則沉降而沒(méi)有富余的土工格室來(lái)填補(bǔ)。由于加筋土墊層的鋼度較大，有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞，分布到下臥軟土層上，較好地提高地基上的承載力。鋪設(shè)前預(yù)先挖備用的排水溝，避免積水沖刷土工格室對(duì)其造成損壞，然后在坡頂應(yīng)順著應(yīng)力集中的地方由上向下的方向鋪設(shè)，每隔400mm要挖垂直于道路的排水溝，土工格室在排水溝的邊沿點(diǎn)要用錨桿或鉚樁固定住。注意：排水溝必須與公路的排水邊溝連接互通，而且錨桿、鉚樁的的高度應(yīng)是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，確保格室的牢固。格室每個(gè)交叉的片材之間也要用錨桿或鉚樁固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。為了避免積水對(duì)土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當(dāng)然該溝必須與排水溝相通。
土工格室有著省施工時(shí)間、省人工、省成本的優(yōu)勢(shì)，并且其是一種經(jīng)久耐用的環(huán)保土工材料。
土工格室的外觀分為平板形、花紋形、打孔形這三種，使用哪種外觀的土工格室主要根據(jù)施工環(huán)境而定。
平板形：
板材是光面的，成為平板形土工格室，平板形土工格室的片材厚度為1.0mm，通常在路基中使用。
花紋形：
花紋形土工格室主要用在邊坡防護(hù)上，花紋可以增加片材與土體之間的摩擦力。
打孔形：
打孔形土工格室片材上的小孔，可以增加土工格室的排水性能，遇到大雨，雨水可以通過(guò)小孔迅速排出，防止滑坡和坍塌。
蜂巢束縛體系為露天河渠和水力設(shè)施供給多種經(jīng)濟(jì)、柔性的維護(hù)辦法。這一作用發(fā)揮是以格室蜂格形狀相對(duì)穩(wěn)定為條件的，對(duì)格室而言，節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度特征將成為整個(gè)加筋結(jié)構(gòu)中的要害操控要素，直接影響結(jié)構(gòu)作用。該體系為暴露在流量規(guī)模從低導(dǎo)高間歇性或連續(xù)性水流沖蝕下的河渠供給穩(wěn)定性和維護(hù)。因?yàn)榉涑步Y(jié)構(gòu)的束縛，大大提高了集料、拋石及植物等傳統(tǒng)維護(hù)資料的水力性能。相比鉸鏈模塊體系，混凝土填充所形成柔性且耐久的護(hù)甲式襯砌的本錢更低。綜合考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保、生 態(tài) 與審美要求、預(yù)期流量、以及相關(guān)水力應(yīng)力等特定現(xiàn)場(chǎng)情況而規(guī)劃。改動(dòng)襯砌體系的表面粗糙度和水力效率，可操控水流。處理了路基排水要求及內(nèi)部結(jié)構(gòu)潛在變形問(wèn)題。
產(chǎn)品：塑料雙向拉伸土工格柵
材質(zhì)：塑料(聚或高密度聚乙烯)
工藝：經(jīng)過(guò)擠壓成板然后沖孔，再在加熱的條件下經(jīng)縱向、橫向拉伸而成的一種高強(qiáng)度土工材料
特點(diǎn)：
1.縱橫方向有較好的承載力
2.抗拉強(qiáng)度大，變形小
3.耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)
4.蠕變小
5.比較柔軟，重量輕，便于運(yùn)輸
6.施工方便快捷、周期短、成本低
作用：
1.用于土質(zhì)不牢固的地方如沙漠、戈壁、沙土、礦井等處加固
2.可有效防止地基下沉、地基裂開
3.加固土坡，防止水土流失
4.支撐邊坡植被網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境
用途：廣泛用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等的軟基加筋處理，也可用于煤礦護(hù)幫網(wǎng)
防止水土流失。土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)
1、用于穩(wěn)固鐵路路基，鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)路基使用壽命，減少日常維護(hù)維修費(fèi)用，并且明顯減少列車行駛中的故障發(fā)生，為列車安全行駛保駕護(hù)航，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)及國(guó)際鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應(yīng)用。
2、用于穩(wěn)固公路路基，這個(gè)效果等同于鐵路路基的應(yīng)用，可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力分裂，路基不開裂，路面自然也不會(huì)開裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路，一到冬天，瀝青路面就開裂嚴(yán)重，用土工格室進(jìn)行路基的加固處理，是非常有效的。
3、用于承受載重的堤防、擋墻。河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪天氣，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面角度的土體固定住。
4、用于淺水河道治理，這個(gè)應(yīng)用也越來(lái)越多。
5、用于支撐管路及下水道，能夠增加整體的抗壓能力。
6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻，等同于第3條的效果。
7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等，可以替代土工格柵，因?yàn)橥凉じ袷沂橇Ⅲw三維的結(jié)構(gòu)，而土工格柵是平面結(jié)構(gòu)。
8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理，這個(gè)效果顯而易見，在新疆內(nèi)蒙地區(qū)，多年以前就開始大面積使用。
