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CNG減壓撬持續(xù)旋轉(zhuǎn)切斷閥搖桿校準(zhǔn)上扣；遲緩打開進(jìn)口閥門，觀查出口值工作壓力，一切正常后打開出口值閘閥。CNG減壓撬降低當(dāng)場工程施工量，減少工程施工周期時(shí)間。傳統(tǒng)式的當(dāng)場機(jī)器設(shè)備大型設(shè)備要求歷經(jīng)機(jī)器設(shè)備回收、當(dāng)場機(jī)器設(shè)備和調(diào)節(jié)等階段，工程施工期長。還要求與整體規(guī)劃、工程施工和供應(yīng)商聯(lián)系和睦，工作輸出功率不高。

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一般情況下調(diào)壓橇在運(yùn)行或檢修過程中，有時(shí)需要進(jìn)行各主路和副路的人工切換，即將主路關(guān)閉而做備用的副路供氣，或?qū)⒄诠獾母甭坊謴?fù)變?yōu)閭溆茫芍髀氛９狻４藭r(shí)若調(diào)壓器采用“2 0”一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進(jìn)出口閥門間氣壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。

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我國空溫式氣化器生產(chǎn)規(guī)模和裝備量較大，但由于沒有和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得空溫式氣化器的設(shè)計(jì)、制造和使用處于沒有依據(jù)和約束的狀態(tài)，制造廠停留在比較初級的水平，大多僅僅是進(jìn)行模仿性生產(chǎn)，設(shè)計(jì)上也僅采用經(jīng)驗(yàn)方法計(jì)算，幾乎不考慮氣化器在使用過程中的傳熱問題。空溫式氣化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮設(shè)計(jì)裕量、結(jié)構(gòu)形式、翅片管換熱計(jì)算、運(yùn)行條件和時(shí)間、溫差補(bǔ)償措施及氣化器用途等因素。