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汽車潤滑油使用中的幾大誤區

汽車潤滑油在維修保養時運用的頻率十分高。光滑油除了能保護發起機、減少換油的次數外，還能節流開銷。同時也要留意不要因光滑油運用不妥惹起汽車毛病，“不妥”的運用辦法普通源于車友對光滑油的四種“誤解”。

針對以下四種“誤解”，相干技能職員賜與了專業的表明：

誤解一：光滑油經常添不用換

經常檢查光滑油是準確的，但只增補不更換只能補償機油數目上的不夠，卻無法完全賠償光滑油功能的喪失。光滑油在運用流程中，由于污染、氧化等緣由質量會逐步降落，同時還會有一些耗費，使數目減少。

誤解二：添加劑用途大

真正的光滑油是具有多種發起機保護功用的制品，配方中已含有多種添加劑，此中包羅抗磨劑，并且光滑油認真配方的平衡以保障種種功能的充沛發揚。自行添加其他添加劑不只不可以給車輛帶來額定保護，反而易與機油中的化學物質發作反響，形成機油綜合功能的降落。

不沖洗的后果：對機器部件造成磨損。

新買的機器、修理后的機器：新買的機器，制造時會在機器內部留下雜質。機器在修理時會帶入雜質，如沙土、焊渣、鉆屑、銼料等。另外，潤滑系統“上游”的設備如果出了故障，如果有磨損的料屑，也會禍害其它部件。

不沖洗的后果：堵塞過濾器、造成部件磨損、影響機械的正常運動、新機器用不了多久就出問題，修理后的機器接著又得返修。

久停沒用的機器：長時間沒有開動的機器容易落灰、積累雜物、水分。油槽、管道骯臟。

密度密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標

　　密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　潤滑油生產廠家：發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。

　　這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。

　　另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。

　　因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。

潤滑油生產廠家及時修理

　潤滑油生產廠家:潤滑油是人們在衣食住行之中一定要有的，由于過多的行業必須它的存有了，它的應用十分的普遍。人們在使用期內常常會碰到一個難題，那便是商品霉變。產品一旦變質就會對我們的使用產生影響，所以有什么方法可以延緩產品變質呢？下面我們來看下：

　　1、及時修理，保持汽缸、活塞的正常配合

　　依據應用工作經驗，柴油發動機氣缸的磨損率達0.30～0.35mm時，柴油發動機的工作中情況即快速學壞，漏入曲軸箱的輕質燃料油及即大幅提升，加快霉變。同時進入汽缸被燒掉的潤滑油也隨之增加。因此汽缸磨損到一定程度，須及時修理，不應勉強使用。

　　2、加強保養和正確使用該產品粗、細濾清器和空氣濾清器

　　潤滑油粗、細濾芯可立即濾掉殘渣及沉定等，因此能夠增加應用限期。因而，每日泊車后應旋轉粗濾芯搖桿1～2圈；按照規定準時清理細濾芯，查驗過濾芯并立即拆換；經常清洗粗、細濾清器中的沉淀物（使用離心式機油濾清器，汽車行駛6000～8000km應對轉子進行保養，用竹片刮除子內壁的沉淀物，并清洗轉子和噴嘴，用壓縮空氣吹凈，嚴禁用鐵絲竄通）。