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英國倫敦擬建地下物流網絡，預計2022年投入運營，單線路每年可交付6億包裹。由于道路資源分配和交通擁堵等問題，人們開始思考解決方案。第五類運輸系統——地下物流系統（UndergroundLogisticSystem）應運而生。英國初創公司Magway正在計劃替代傳統的地面卡車運輸方式，建造一個地下物流網絡，這個網絡實際上是一系列直徑小于1米的管道組成，這些運輸管道與自來水、等地下管道相似。包裹由管道中的貨運艙進行運輸，這些貨運艙將沿著同步電磁馬達驅動的軌道（類似于過山車使用的技術）前行。Magway計劃中的一條地下物流線路將從倫敦北部的哈特菲爾德（Hatfield）到倫敦西部的郊區皇家公園（ParkRoyal），相距約20英里（約32.2公里），該系統能夠以每小時31英里（約50km/h）運行，兩個貨運艙之間的間隔不到半秒。這條線路預計會在2022年投入運營，預計每年能運輸超過6億個包裹。無獨有偶，2018年6月，京東集團與美國磁飛機技術公司MagplaneTechnology簽訂的戰略合作協議。根據合作協議，雙方將共同加強磁動力直線驅動技術的展示推廣，并圍繞企業實際需求，開拓豐富的磁動力直線驅動技術應用場景，助推其在智慧物流層面的應用落地。依托磁動力驅動技術，京東構想了一套智慧物流地下智能樞紐中心。這個構想同樣運用了地下物流運輸方式，應用了磁懸浮和直驅磁動力技術，通過一個個“運輸”在管道中的運行完成對貨物的運輸。這種運輸方式更加安全、快速，不受天氣、路況和駕駛員的影響，地下物流系統可能改變物流的運輸和商品的交付方式，同時解決交通擁堵和尾氣排放導致的空氣污染問題。

伴隨著新零售理念的發展，線上線下融合，全渠道零售日益成為商家們的共識，新的商業模式對物流、倉儲行業提出了更高的要求。與此同時，消費者的需求也逐漸轉變，呈現出個性化、定制化、網絡化的趨勢。市場環境和消費者的雙重作用下，倉儲物流提速升級勢在必行。倉儲物流的升級要求驅動設備向自動化、智能化方向發展，企業提升利潤的內在需求驅動物流方式由人工向機械化、智能化演進。數字化時代下倉儲物流的自動化與智能化發展：智能物流解決傳統倉儲痛點傳統的倉儲管理中存在數據采集手動化或條碼掃描，人為差錯率高;倉庫物料擺放混亂，不按出入庫規則執行;實物盤點技術落后，庫存漏登記;缺乏流程跟蹤，責任難以界定等問題。通過發揮物流科技的作用，加大設備技術升級力度，提升自動化水平，實現機器替代人的戰略，可以有效解決倉儲物流管理的現存痛點。

深圳國際物流與交通運輸博覽會（簡稱物博會）始于2006年，迄今為止已成功舉辦了十一屆，多年來物博會品牌影響力不斷提升，無論展覽面積、還是參展國家、專業觀眾都迅速增長，展會的國際化、專業化、市場化程度持續增強，已成為亞洲綜合型國際物流和交通運輸行業的品牌盛會。為中國乃至國際物流業共商發展大計、搭建了一個開放交流、專業誠信和合作共贏的平臺，在中國企業參與國際物流分工與競爭以及吸引全球物流要素資源匯集中國的歷史中做出了的貢獻。物博會不僅是中國的，更是世界的。★全新的主題：新模式新技術新鏈接新動能★開放與融合的展示平臺--展會吸納五洲、物流連通世界★強大的參展及觀展規模：本次展會預計將有1700多家參展企業，專業觀眾將超過13萬人次，同期還將舉辦第三屆全球價值鏈（GVC）創新發展峰會、第四屆跨境電商物流與供應鏈服務發展論壇、10余場論壇以及第三屆電子商務千人論壇、中外企業采購對接會、新產品推介會等系列實效活動。