12噸船吊擇優(yōu)推薦“本信息長期有效”

12噸船吊的液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因

船吊液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因：

1.12噸船吊油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。

2.船舶起重機(jī)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。

3.12噸船吊系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，因此產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。

4.船用起重機(jī)系統(tǒng)管路過細(xì)過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。

5.船吊元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。

6.船用吊機(jī)車配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。

7.液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。

8.氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。

9.選擇小型船用起重機(jī)油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。

12噸船吊的液壓系統(tǒng)過熱的原因及降溫措施

12噸船吊的液壓系統(tǒng)過熱的原因。

1、液壓系統(tǒng)潤滑不夠，摩擦大造成的發(fā)熱。解決方法增加液壓油，減少摩擦損失。

2、環(huán)境問題，周圍的溫度較高使得油溫起點(diǎn)就高，而且還不易散熱。解決方案增加散熱力度提高冷卻效果，或加大液壓油箱。

3、定期檢查液壓油箱中的液壓油高度，長時(shí)間工作有部分，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內(nèi)，從而保證油箱的散熱效果。

4、發(fā)現(xiàn)冷卻器賽，要及時(shí)清理保證冷卻器的冷卻效果。

5、液壓油選用不當(dāng)或油質(zhì)差引起油溫過高：油液粘度過高，引起液流壓力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會(huì)引起溫升過高；油液粘度過低，也會(huì)引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大，產(chǎn)生熱量；此外，一些劣質(zhì)油液，粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕，折出氣泡等，會(huì)在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損，因此根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適粘度的液壓油。合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。

6、12噸船吊長時(shí)間工作、操作不當(dāng)或長時(shí)間行走：連續(xù)長時(shí)間在高壓大功率下工作，主安全閥或二次過載溢流閥頻繁開啟，液壓系統(tǒng)中油路和元件因長時(shí)間高壓而使油液升溫。

降溫措施

(1)定期清洗散熱器小吊車作業(yè)環(huán)境差、塵土多，散熱器外表面吸附的塵土、油污等會(huì)嚴(yán)重影響散熱器的散熱效果。應(yīng)定期對(duì)散熱器進(jìn)行清洗，去除污物，使其保持良好的散熱性能。

(2)合理選用液壓油應(yīng)按起重機(jī)生產(chǎn)廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素來選用液壓油。

對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油。在北方的冬季，選用低凝液壓油。當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用抗磨液壓油。

12噸船吊

12噸船吊的重物和臂架體系各自的在變幅的過程中是幾乎無垂直位移的，其主要的辦法就是靠增設(shè)活動(dòng)平衡來平衡臂架體系俯仰時(shí)的組成的升降改變這種辦法安置較便利,工作也較牢靠，使用廣泛。

    船用吊機(jī)是靠臂架體系的組織特性來確保變幅時(shí)組成的移動(dòng)軌道挨近水平線，無活動(dòng)平衡重。所吊重物在變幅過程中沿著近于水平線的軌道移動(dòng)，可選用抵償法和組合臂架法。抵償法是經(jīng)過特種儲(chǔ)繩體系在變幅過程中自動(dòng)收放相應(yīng)起升繩，以抵償臂架升降形成的吊具筆直位移。

  12噸船吊安全操作流程

  1.司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。

  2.開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給出斷續(xù)鈴聲或警報(bào)。

  3.操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

  4.當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由專管人員除掉后才可閉合主電源。

  5.閉合主電源前，應(yīng)使用所有的控制器手柄置于零位。

  6.工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。

  7.在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)于在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定位。

  8.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如存在未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。

　12噸船吊釆用齒條變幅，通過臂架平衡系統(tǒng)、滑輪組補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)貨物的水平位移，實(shí)現(xiàn)全過程帶載變幅，作業(yè)。1根據(jù)客戶需求，可采用變頻控制，使各機(jī)枃運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)可靠。該機(jī)型一般噸位較大，吊臂較長，通過齒條傳動(dòng)，可大大加快變幅速度，提高裝卸效率

　　1、禁止超負(fù)荷起重。

　　2、懸臂吊工作時(shí)，起重劈下嚴(yán)禁站人。

　　3、禁止拖拉重物（即當(dāng)所吊重物未離開地面時(shí)不得按動(dòng)回車和水平運(yùn)動(dòng)按鈕）。

　　4、懸臂吊在室外使用時(shí)，需加裝防雨措施。

　　5、工作溫度為-25℃- 40°C，濕度≤85%

　　6、12噸船吊禁止吊運(yùn)熔化金屬，物品。

　　7、檢查船吊的各聯(lián)接部位是否聯(lián)結(jié)穩(wěn)固，裝配是否符合要求，電源是否符合規(guī)定，電路是否正確，制動(dòng)器、限位裝置是否機(jī)敏，導(dǎo)繩器排繩是否順利，運(yùn)行小車是否跑偏，車輪踏面與導(dǎo)軌是否接觸良好等，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。

　　8、操作者要經(jīng)崗位培訓(xùn)，持證上崗。