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變形吊車品牌

小型吊車的焊接標準：

1焊縫坡口應符合GB985和GB986的規定，特殊接頭應在圖樣上注明。

2焊縫外部檢查不得有目測可見的明顯缺陷，這些缺陷按GB6417的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷。

3主梁受拉區的翼緣板、腹板的對接焊縫應進行無損探傷，射線探傷時應不低于GB3323中規定的II級，超聲波探傷時應不低于JB1152中規定的I級。

小吊車使用對小吊車司機的安全要求：

　　１.指揮信號應明確，并符合規定。

　　２.小吊車吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于１００度，避免繩索受力過大。

　　３.吊掛繩所經過的棱角處應加襯墊。

　　４.指揮物件翻轉時，應使其平穩變化，不要做出指揮意圖之外的動作。

　　５.進入懸吊重物下方區域時，應先與司機聯系并設置支承裝置。

　　６.多人綁掛時，應由一人負責指揮。

小吊車伸縮臂的主要問題是液壓缸內泄漏問題，一旦出現吊臂回縮，起吊的重物下滑這就說明伸縮臂液壓缸內泄漏了。

   小吊車液壓缸內泄漏檢測方法：就是活塞密封件兩端存在壓力差時，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內泄漏試驗目的是模擬工作情況檢測液壓缸內泄漏。液壓缸活塞為雙向密封，其結構有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。吊重時，伸縮缸無桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內泄漏是從無桿腔流向有桿腔。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內表面的加工質量等因素決定。活塞和密封件完好的液壓缸在相同負載，不同活塞位置內泄漏量的變化，由缸筒內表面的加工質量決定，只要壓差相同，無論無桿腔向有桿腔還是有桿腔向無桿腔，內泄漏量相同。也就是說缸筒內表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無關。3、座椅與操作桿距離調整：當胳膊伸直手腕正好落在操作桿上這個就是比較好的距離了。

　　進行中間位置內泄漏檢測目的是進一步確定缸筒內表面的加工質量引起的內泄漏，關鍵是在密封件兩側建立一定壓力差。當將液壓缸無桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時，活塞的受力情況如圖3所示，此時活塞(活塞桿)有向左運動的趨勢。

小吊車在操作過程中，一定要合理的掌握油門大小，掌握油門，控制油量的消耗！

   一、正確滑行與節油

　　利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放松加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。

   二、隨車吊的保養與節油輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整、不要帶摩擦。

   三、檔位的選擇與節油

　　檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔

時車輛行駛的距離，達到節油的目的。

   四、控制車速與節油

　　經濟車速是汽車以直接擋或超出速度擋形式時，燃油消耗量比較低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗比較少。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。

五、隨車吊溫度與節油

發動機的溫度與油料的節約有直接關系，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱 升溫，可以明顯節約油料。