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轉向助力油的更換

　　除發現液壓油油質變壞時須更換外，還應定期更換。

　　更換方法是首先架空汽車前輪，松開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

　　啟 動發動機怠速運轉，一面有排油，一面將方向盤反復打到底，直至液壓油排凈。添加轉向助力油時，應向儲油罐內加注規定牌號的液壓油至規定液面，并用濾網過濾，以免雜質混入油中。排放升級這個事情確實對很多卡友都有所沖擊，現在的造車工業正在不斷提升，國產車輛的使用年限也應該更長，如果不是由于排放的限制，無法年審與區域限行，相信國三排放的車輛依然可以平穩的行駛在路上。在發動機怠速運轉情況下，左右轉動轉向盤，但不要，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現乳白色為止。

　　然后把轉向盤打到直行位置，讓發動機繼續運轉23min，觀察油液是否又發白，正常后即可停止發動機運轉。汽車進行路試后，再進行檢查油面高度是否符合要求。動力鏈上來說，全新的汕德卡C7H重卡就搭載上了重汽新款MC13H發動機，這款發動機來說13L排量，帶來了600馬力，以及扭矩2700N·m，還是國六排放。由于動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小，而且正常工作溫度較冷態時溫差較大，所以油面高度應在熱狀態下確定。

轉向助力泵作為汽車轉向的動力系統,是轉向系統的'”部位,在資產我國中,規格汽車的驅動力轉向裝車率已接近100%,目前我國的許多 車型已一開始采用驅動力轉向。轉向助力泵可以幫助駕駛員減輕旋轉汽車方向盤所運用的力度，并且提高 汽車駕駛半途的安全性能，一些司機發現打方向的狀況下很重，很可能是因為轉向助力泵壞掉，汽車轉向助力泵壞掉以后全是會有哪些具體表現呢?轉向助力泵壞掉會出現下述具體表現：的狀況就是轉向沉別的的如噪聲聲響漏油這種1，轉向時噪音提升；2，轉向時有汽車汽車方向盤有卡頓狀況；3，轉向時汽車汽車方向盤明顯變重；4，轉向時出現偏重嚴禁的狀況；常見問題消除方法：1，準備充分新的助力泵；2，或者選擇將助力泵拆卸出去，進行二次維修；轉向助力泵壞掉，其工作上特點降低，輸油泵量少了，會造成 轉向驅動力缸液壓缸移動量少或不能移動，體現到打向盤內不省力了。而且根據具體壞的狀況，很有可能還會繼續再次造成 助力油的泄漏，這二種狀況都盡量要解決的。除此之外，造成 轉向厚實跟皮帶松弛也是有關系。依據試驗辨別助力泵的泵壓達不了指標時，不言而喻方向厚實與此有關。應檢查流量控制閥與高壓閘閥的齒合面、閥門軸承鋼球是否密閉式關不上。如果是流量閥或閥門泄漏，可依據研磨的方法修復。其次再檢查閥門的彈簧是否失效。這一點可依據在彈簧后面加密封圈的方法檢查。比亞迪作為純電動汽車的者，在卡車上也是布局6X4和4X2的純電動牽引車。

液壓助力轉向機總體上都是由轉向控制閥和轉向助力缸兩部分組成的。其中的轉向控制閥屬于結構特別精密、技術特別復雜的液壓閥件，它不僅僅可以控制液壓油流動方向和流量，還必須具有超負荷卸載、路感反饋等功能，一般在組裝完成后都要在專業的試驗臺上經過非常精準的調試。這樣的技術和實驗條件，一般的修理廠是不具備的。因為車是用來掙錢的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當劃不來，國六車輛在維修成本上面相對來說比較高，所以說卡友們大多還是會選擇國五車輛，畢竟他們看中的重點是掙更多的錢，少部分的車隊才會應對政策，一直換車，個體戶卡友很少有人有這種條件換的車。所以，如果是轉向控制閥部位的油封損壞漏油，個人的建議是不要修理，直接更換新的總成。