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發布時間:2021-01-09 22:15  
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III型彈條施工技術
主要用于標準軌距鐵路直線及半徑R≥300M曲線上鋪設60kg/m鋼軌的預應力混凝土枕軌道,其運營條件為:年通過總重60Mt.km/km~100Mt.km/km;機車軸重不大于250Kn;

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有足夠的強度和耐久性軌道交通運營時間長、行車密度高、維修條件差,要求鋼軌扣件必須具有足夠的強度和耐久性,以確保行車安全。有一定的通用互換性扣件結構應力求簡單,零部件少,具有一定的通用互換性,造價低,施工和維修方便。

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許多鋼制品的使用壽命與鋼制品的表面脫碳程度有關。例如,鋼絲繩的使用壽命主要取決于它的疲勞強度與耐磨性,如果鋼絲繩表面脫碳超標,就會減少表層中作為強化相和耐磨相的碳化物。
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由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產生震動,而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量,達到減震的作用。達克羅彈條生產基地彈條扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯結零件。彈條是在反復交變的應力下工作,它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用,在車輛通過時,還要承受非常高的瞬時沖擊載荷,所以對彈條的性能要求十分嚴格。
