上海電動自行車棚生產廠家“本信息長期有效”

【浙江居樂膜結構】是一家主營膜結構產品，公司業務涵蓋膜結構車棚、景觀棚、庭院傘三大領域，產品可廣泛運用于新能源汽車充電站、停車場、景觀公園、小區、步行街、廣場、游戲館、體育場館、加油站等諸多場所。

公司產品主要優勢有：

1、鋼架采用熱鍍鋅 噴塑，十五年內不生銹，二十五年內鋼架如有生銹也是無妨使用和觀瞻的輕微銹跡。

2、膜材采用進口PVdf膜材，使用壽命長達十五年以上

3、摒棄傳統張緊膜材的PE包膜鋼繩，改使用的304不銹鋼繩

4、采用不銹鋼螺柱或10.9級高強度熱鍍鋅螺柱連接

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膜結構要具備哪些性能

拉伸性能

膜材的拉伸性能包括拉伸強度、拉伸模量和泊松比三個力學指標。膜材本身不能受壓也不能抗彎，但具有很高的拉伸強度，所以要使膜結構正常工作就必須引入預拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸強度都可達100MPa以上。

模材應力-應變關系是非線性的，一般采用切線模量作為彈性模量，膜材的彈性膜量約為鋼的1/3左右。膜材的泊松比，即橫向變形特征，約為0.2左右。由于膜是雙向受力結構，設計時必須以膜材的雙軸拉伸實驗確定膜的彈性膜量及泊松比。

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膜結構停車棚的設計主要包括哪些內容

　1、初始態分析

　　膜結構車棚的初始狀態要確保生成形狀穩定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并且能夠抵抗各種可能的的狀況，例如彩膜荷載工況，這是一個反復修正的過程。

　　2、荷載態分析

　　張拉膜結構自身重量很輕，所以膜結構對力要有良好適應性，對風的作用較為敏感，還需要考慮雪荷載的作用，因為目前觀測資料尚少，對膜結構設計通常采用安全系數法。

　　3、構件尺寸確定

　　膜結構車棚的主要結構的構件尺寸要進行確定，以及支承結構的有限元分析，當支承結構設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間系數轉換。

　　4、連接設計

　　車棚的設計中，連接設計主要是包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。

　　5、剪裁設計

　　車棚剪裁設計具備必要的試驗數據，選擇膜材的楊氏模量和剪裁補償值。

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膜結構停車棚時刻注意防火措施

   加強車棚的耐火等級。膜結構車棚的支撐結構一般都是鋼結構，我國大多數企業對于鋼結構的 保護方法就是采用涂刷防火材料。而在國外的膜結構車棚中基本上都是不涂刷防火材料的，而是直接對構造進行處理，能夠使膜材料結貼鋼索下面，這是一種為穩健的方法。因為膜材料有較好的阻燃性，電動自行車棚生產廠家，所以一般來說從根本上防止了火災發生的可能性，再者即使發生火災，剛架也不會受到任何的高溫作用。

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