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主動防護網安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規定設置防護，致使作業人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執行“一站、二看、三通過”的規定，上道前未嚴格執行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設備、線路狀態不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執行持證操作、未按規定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設備作業未按規定執行監護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業”等牌，簡化作業程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；五、主動網施工擾亂小：無需大規模開挖，無需大量材料轉運，可遠離建筑物和人群施工，對臨近建筑物的正常運營、其他施工作業和過往行人、車輛的擾亂。2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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   與傳統的施工方法相比，該系統克服了剛性防護施諸多弊端，采用積木式安裝方式，縮短了工期和施用，整個系統由高強度柔性鋼絲繩網、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成。邊坡柔性防護網的質量哪家好SNS柔性防護網的特點SNS柔性防護網是在采用國際坡面防護及巖石攔截標準的基礎上設計而成。設置于斜坡上相應位置，用于阻擋、攔截斜坡面的滾落石以避免其破壞的對象——鐵路、公路、建筑物等。主動防護網被廣泛推廣的原因隨著市場競爭的激烈,一般個體依靠壓價為接單手段。柔性主動網此外，現場條件自身是非常復雜的，在規劃圖紙上不也許會得到徹底的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細部特征。施工工具擺放安全有序，施工人員組織需合理。當然，不得不說，當年做防護網很多現在都是富翁。這些個組成部件結合成整個的防護系統，對進行防護的地區形成，起到邊坡的作用。由于它的靈活性，它也通常被稱為柔性網。

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   絞索網是由高強度鋼絞線螺旋網片，預應力鋼筋錨桿，專用錨墊板組成，預應力錨桿要用專用的錨墊板緊固，優于目前所有的柔性邊坡防護網，絞索網的防護系統使用范圍：土質邊坡和巖石邊坡整體穩定固，各類孤石危巖固，也可結合深層錨固措施進行滑移法理。柔性攔石防護網處治措施應針對引起滑坡的主導因素進行制定，原則上應一次，不留后患。充分利用柔性材料的柔性以及防沖擊能力,適應各類坡面地質災害防護。邊坡防護網產品針對不同的環境、地質條件和防護要求，形成了不同類型的系列化防護產品；并對產品構件進行標準化裝備，使產品配件無需現場工，習慣工廠化出產趨勢。1現場防護員（聯系困難地段增加中間聯絡員）會同作業負責人組織所有作業人員從就近安全通道或路肩上行走至作業地點附近的安全地帶。根據用途不同其菱形網孔邊長一般為300,250,200,150,120,100mm。掛網及網片、鋼結構固定成品網片直接采用8t吊吊運到紙規定的位置，并利用網片上環孔等固定在鋼結構上。因此，柔性防護網的建設是十分困難的。主動山坡防護網制造流程主動山坡防護網，工程護坡有坡面防護和支擋構造防護兩類。