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橋梁架設

40mT梁安梁方案

[安裝過程中注意事項二]

1）千斤頂頂梁和落梁，左右兩側千斤頂要平衡進行。

2）起重鋼絲繩的強度應足夠，且接頭應按捻插式制作，捻插長度不小于1.5m。

3）捆梁鋼絲繩與梁棱角處應設內方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應經常涂油保養并檢查，鋼絲繩斷絲超過5%，立即換用。

4）每片就位后，做好防傾倒處理并及時與相鄰梁片焊接。

5）對施工的詳細情況，作好多方面記錄，并用渤海大道下發統一的表格形式將架梁日期、技術情況等認真填寫。

橋梁預制安裝

　   預制安裝法：

　　預制裝配施工是將在預制廠或橋梁現場預制的梁運至橋位處，**橋梁架設公司，使用一定的起重設備進行安裝和完成橫向聯結組成橋梁的施工方法。

　　目前，預制安裝法是簡支梁經常采用的一種施工方法，預制梁的安裝主要有聯合架橋機法、雙導梁安裝法、扒桿吊裝法、跨墩龍門吊機安裝法、自行式吊車安裝法、浮吊架設法幾種

　　預制安裝法

　　聯合架橋機法:

　　以聯合架橋機并配備若干滑車、千斤頂、絞車等輔助設備架設安裝預制梁；     適用于多孔30m以下孔徑的裝配式橋梁。

橋梁技術創新需要理論與實踐相結合，需要加強我們的人才隊伍建設。建橋需要建立施工技術理論體系并制訂成套技術方案，也需要關鍵機械設備。我們應該走產學研共同發展的道路，將理論研究與技術應用、設備制造結合起來。施工單位既要培育自己的**技術人才隊伍，又要與高等院校、科研院所等加強合作，形成良性互動機制。國外成功經驗可以借鑒，先進的三維設計理念也可以應用，這是建橋人不斷從成功走向成功的關鍵。“不創新，就滅亡。”亨利·福特的這句話，說明了創新的重要性。在建設錢塘江大橋過程中，面對復雜的水文條件，橋梁架設公司，茅以升先生采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”和在沉箱上筑橋墩的“沉箱法”，并巧妙利用自然力“浮運”鋼梁，真正做到了創新。

從某種意義上說，創新是橋梁建設之魂。建橋人不懈創新，造就了武漢天興洲長江大橋、京滬高鐵南京大勝關大橋、渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋等一大批鐵路橋梁建設的豐碑。將創新不斷傳承下去，我們會建造更多經得起歷史和運營考驗的橋梁。

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