溫嶺到波茲南Lech Poznan中歐班列公司-大洋供應鏈

一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。作為中歐班列的運營平臺以及各大平臺供貨商，大洋物流始終為客戶提供各方位、的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發運，降低物流成本。

大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國際鐵路

中歐班列充分發揮運量大、運價低、速度快的優勢，以海運時間的1／3，空運價格的1／5，為中歐之間貿易提供了除海運、空運之外的第三種物流選擇。中歐班列還促進了沿線國家經濟發展和產業布局的優化。圍繞中歐班列這一載體，所經城市大力發展當地的物流業、制造業、商貿業，出現了大批的物流園、產業園、加工廠等，促進了當地經濟、社會、文化的發展。

大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱

隨著“一帶一路”戰略實施，中歐班列作為“一帶一路”交通使者，開行數量越來越多，覆蓋范圍越來越大。2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年6年開行數量的總和，2018年計劃安排開行中歐班列4000列左右。中歐班列開行數量不斷增加，運輸品種不斷擴容，在活躍“一帶一路”沿線經濟同時，也在潛移默化中提高沿線人民群眾經濟收入和生活水平。

大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg鐵路快運

中歐班列開行，不論從效益方面，還是效率方面來說，其都比較高，深受“一帶一路”沿線商家青睞。同公路運輸及海運相比較，鐵路運輸受氣候環境、自然條件影響小，并且安全快捷，綠色環保，時效性有保證。運費約為航空運輸五分之一，運行時間約為海運四分之一。另外，中歐班列開行，對“一帶一路”參與國家帶動作用越來越明顯。好多國家在中歐班列所經過區域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時，也帶動相關產業快速發展。

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中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道。如今，中歐班列運輸貨物已由初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。

作為一家從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，波茲南Lech Poznan中歐班列公司，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。

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大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；波茲南Lech Poznan中歐班列公司

在10日于聯合國教科文組織總公司舉辦的“一帶一路”法國巴黎社區論壇第二屆大會上，百余名荷蘭觀眾對這一中國提倡主要表現出濃濃的真誠和激情。一些群眾不但聽得用心，還積極就“一帶一路”基本建設出謀劃策。“一帶一路”基本建設在荷蘭政治界也得到愈來愈多適用。法國參議院上年發布匯報，號召荷蘭宣布融進“一帶一路”基本建設。法國新法國馬克龍上年來華訪問時也是號召“全部歐州”都積極開展“一帶一路”基本建設。波茲南Lech Poznan中歐班列公司

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質量體系認證，在中國及獨聯體區域擁有著12個分子公司，公司經過多年的發展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務、為一手客戶提供的中歐班列服務.

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