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應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之，橡膠為不可壓縮性材料，橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。     JP型橡膠減震器件： 適用于電子儀器儀表，保護整機免受震動和沖擊，JPZ型三向等剛度減震器： 主要用于宇航及航空儀器儀表，JPZ型小型航空減震器：用于宇航、航空、航海等各種隔震及防沖擊裝置。






橡膠的這種卷曲的長鏈分子結構及分子間存在的較弱的次級力；使得橡膠材料呈現出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點。橡膠的滯后和內摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

對機械設備的減振降噪和消除管道系統的噪聲傳遞等均有顯著效果，進一步鏟除了聲橋對結構建筑物的影響，吊式橡膠減震器是減震器一種不容忽視的減振措施。具有較大的變形范圍和較低的固有頻率。橡膠減振器工作溫度在-15℃~ 70℃。溫度變化時，剛度也有所變化。阻尼比C/CO>0.07。對于水泵、壓縮機、風機、冷凍機、發電機組、柴油機組等機械設備的積極隔振和儀器儀表的消極隔振都有良好的隔振效果。

橡膠減震器有哪些優勢？

由于橡膠減震器具有上述的特點，在機車的走行部分的轉向架上得到廣泛應用。電力機車上應用橡膠減震器的有中央支承橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、傳動裝置的弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。應用于機車上的橡膠減震器，其主要作用是承受壓縮應力、剪切應力和扭轉力矩，以及同時承受兩種或兩種以上的應力復合作用。