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道閘工作溫度范圍夠不夠?

道閘工作溫度范圍夠不夠？ 　　中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區環境是比較嚴酷的。對于全戶外工作的道閘來說，工作溫度范圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。我們建議選購-40℃-75℃寬溫的產品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產品。為什么這么說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度適應范圍，才能確保放心使用。比如說，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機器，只能勉強使用，但有可能出現欄桿運行遲緩或者不可靠現象。如下圖：b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈。

智能停車場系統的維護保養

用戶能夠擦亮眼睛，對整個道閘行業的發展也是極大的促進，有百利而無一害。 隨著停車問題漸漸蔓延，很多住宅小區都基本安裝了智能化的停車場系統，雖說停車場系統是從停車企業買進來的，出了故障是他們負責，但物業還是要有適當的維護保養的，相輔相成的關系，這樣才能更好的延長停車場系統的壽命。智能停車場系統一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設備、系統軟件、管理工作站等組成，日常維護一般就從這幾方面來著手。隨著停車問題漸漸蔓延，很多住宅小區都基本安裝了智能化的停車場系統，雖說停車場系統是從停車企業買進來的，出了故障是他們負責，但物業還是要有適當的維護保養的，相輔相成的關系，這樣才能更好的延長停車場系統的壽命。

加紅綠燈是起到警示作用,出入車輛需佩卡,外來車輛無卡,則出口

加紅綠燈是起到警示作用，可以提醒司機按照交通紅綠燈通行 出入車輛需佩卡，若外來車輛無卡，則出口處不能，需人工放行。 地感線圈只要壓上就有反應，不需要車全部壓在上面。 大門寬度不超過6米，感應線圈安在中間，就這樣進出車輛都能感應，讀卡距離3-5米，讀卡角度60度。 車輛進出時，卡和感應線圈同時有效時才進行車輛計數，避免無卡車輛通行導致有卡車輛阻滯。當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）。讀卡距離在線圈安放位置。